綠皮車“守車人”的春運
(新春走基層)綠皮車“守車人”的春運
中新網(wǎng)廣州2月5日電 題:綠皮車“守車人”的春運
作者 郭軍 黃偉偉 劉麗娟
今年春運期間,為確保列車安全、正點開出,廣鐵集團廣九客運段組織各普速車隊成立守車人員,他們和衣而眠,與寂寞為伴,列車終到后堅守在車上,他們也被稱為綠皮車的“守車人”。
來自廣九客運段廣廈車隊32歲的列車員李昕就是眾多守車人中的一員,同事們都習(xí)慣稱呼他為“昕子”。別看他年紀(jì)不大,工作經(jīng)驗卻非常豐富。作為一名退伍軍人和守車人員,李昕嚴(yán)守工作紀(jì)律,不畏辛勞,為列車出乘整備質(zhì)量、停留車底安全保駕護航,并努力為旅客營造舒適、干凈的乘車環(huán)境。
廣廈車隊黨支部書記唐君軍告訴記者,守車人主要負(fù)責(zé)列車安全巡視,以及車內(nèi)客運備品清點、交接工作。工作看似非常簡單,其實十分考驗人的毅力,面對沒水、沒電、不通風(fēng)的條件,往往堅守在空蕩的列車上達十幾個小時以上。
“昕子,業(yè)務(wù)能力強,踏實肯干,遇到臨時加開列車,都會主動申請加班,任勞任怨。”談及李昕,唐君軍贊譽有加。
2月2日,由廣廈車隊值乘的梅州至廣州東T8367次列車終到廣州東站。待旅客和車班其他人員下車后,昕子和另一名伙伴留在了列車上,隨列車?yán)M廣州東石牌車庫。
到達庫內(nèi)后,他們分工明確,李昕與保潔人員交接車內(nèi)備品,清點列車座椅套、枕頭巾,另一個伙伴則逐個檢查車廂設(shè)備設(shè)施,特別是對車門、車窗、潔具柜、車門翻板、滅火器等重點部位,必須全部檢查到位。
“我們從下午3點就一直待在車上,一直工作到第二天上午10點列車出庫,需要在列車待上將近20個小時?!标孔诱f。
由于守車的特殊性,為了確保列車的停放安全,及時排除安全隱患,李昕與其伙伴每隔兩小時需要全列車巡視一遍,重點檢查車門是否鎖閉良好,有無閑雜人員靠近列車等等。一個晚上需要巡視9次,一趟就要走完15節(jié)車廂,最快則20分鐘,慢則半個小時,直到列車順利出庫,與接車的乘務(wù)員完成交接,才算結(jié)束本次守車任務(wù)。
2月3日11時31分,看著廣州東開往梅州T8365次列車正點駛出廣州東站站臺,昕子說:“每次看到我們整備的列車正點開出,看到旅客們夸贊列車衛(wèi)生好、座椅干凈,覺得一切付出都是值得的。”(完)
- 專題:2023年新春走基層
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