“候鳥”謝耒的春運堅守:精細檢修好每一趟客車
中新網(wǎng)廣州2月12日電 題:“候鳥”謝耒的春運堅守:精細檢修好每一趟客車
作者 丁陽華 郭軍
在廣鐵集團廣州車輛段廣州客列檢車間,有這樣一群通勤職工,他們搭乘城際車往返于廣州與肇慶之間,并被班組職工親切稱呼為“候鳥”。
檢二班謝耒就是其中的一員,先后從事過發(fā)電車乘務(wù)員、列檢檢車員等多個崗位,通過自身努力,考取了列檢檢車員技師。
今年春運期間,往返于肇慶與廣州之間的城際車相對較少。為方便每次當班、保證準時打卡,謝耒都會選擇上白班前一個晚上搭乘城際車到達廣州站,并在單位宿舍住下,保證班前充分休息。
“5組5道,0K6530次始發(fā)作業(yè)”“5組北頭,收到”。2月8日,廣鐵集團廣州車輛段廣州客列檢車間檢二班謝耒當白班,在待檢室通過對講機,聲音洪亮地回應(yīng)值班員劉云龍的叫班通知。
隨后,他立即從待檢室二樓工具柜拿出工具材料,整齊穿戴好工具包就沿著二樓樓梯到平交道口,眼看、手比、口呼后沿著長達將近一百米的石渣路,到達廣州站5道作業(yè)點。
9時35分,謝耒用檢車錘上信號作業(yè)。
9時36分,謝耒檢查車鉤“三捆綁”和風(fēng)管膠圈狀態(tài),并緩緩打開風(fēng)管折角塞門進行排風(fēng)。
9時40分,謝耒蹲在機車與車輛中間不到2平方米的空間里,貓著腰進行機車連掛作業(yè)。
“4道有貨車經(jīng)過”“5組北頭收到”。謝耒再次用對講機回應(yīng)值班員的安全提醒,并特別留意4道貨車經(jīng)過。工長肖谷華也到場盯控,并充當現(xiàn)場“防護員”。
只見尾部作業(yè)人員傳遞信號時,謝耒馬上通知司機進行列車簡略實驗。
9時47分,列車減壓100KPA。謝耒連忙查看車輛制動緩解指示器,檢查內(nèi)側(cè)閘片是否貼緊制動盤。待列車緩解時,重復(fù)剛才的動作。
10時11分,0K6530次廣州站5道駛出,謝耒在指定點進行蹲式送車。并沿著長長的石渣路返回待檢室。
“謝耒無論春運還是平常,無論大事小事,都忙前忙后,嚴格落實列檢作業(yè)標準,精檢細修,確??蛙嚦鰩熨|(zhì)量?!睓z二班工長肖谷華聊起謝耒時說道。
傍晚,天色漸漸暗了下來,謝耒拖著疲憊的身軀,背著行囊,回到車間工長室,并細數(shù)了白班的作業(yè)量,共計有10余趟車。
聊起今年春運,謝耒感觸很深,“今年遇到高峰期時,我們列檢人當完白班,還要加班到晚上9點,才能匆忙回到宿舍休息,著實很辛苦。我們辛苦點、累點,用我們的辛勞換取旅客的舒心旅途,其實是值得的”。
還有幾天,2023年春運就要結(jié)束了,列檢人的堅守故事還在繼續(xù)上演。他們將標準落實好,將客車檢修好,讓天南地北的旅客從“走得了”到“走得好”。(完)
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