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      平陸運(yùn)河企石樞紐大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝完成

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      平陸運(yùn)河企石樞紐大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝完成

      2024年12月22日 12:19 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)欽州12月22日電 (陳秋霞)12月21日,平陸運(yùn)河企石樞紐大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝完成,標(biāo)志著該橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

      平陸運(yùn)河企石樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

        企石樞紐大橋是平陸運(yùn)河跨越企石樞紐連接兩岸的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程,全長(zhǎng)440米,主橋采用全焊變高連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu),箱梁截面呈單箱雙室的形式,其中主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面頂寬12米,底寬7.3米。

        在鋼箱梁施工過(guò)程中,平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用吊裝和支架安裝的施工方法,將主橋劃分為36個(gè)梁段,在工廠內(nèi)將梁段完成拼裝后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng);在吊裝施工過(guò)程中,借助大噸位全地形汽車(chē)吊,將梁段吊裝于墩跨間臨時(shí)支架之上進(jìn)行拼裝作業(yè),鋼箱梁吊裝時(shí)的最大垂直高度可達(dá)42米。

      平陸運(yùn)河企石樞紐大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

        吊裝的鋼箱梁重量大、制作質(zhì)量要求高,落位精度要求準(zhǔn)確,且周邊施工空間狹小、施工交叉多,施工作業(yè)挑戰(zhàn)大。為確保鋼箱梁吊裝過(guò)程安全可控,平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)把控施工的難度與精度,整個(gè)施工流程環(huán)環(huán)相扣,各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,以預(yù)先設(shè)置好的測(cè)量控制網(wǎng)為基準(zhǔn),確保鋼箱梁拼裝線形及接口精度,保障鋼箱梁制作質(zhì)量。在架設(shè)前組織驗(yàn)收施工安全條件,并對(duì)支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、吊車(chē)站位、鋼箱梁的吊裝與焊接拼接等關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)盯控,確保每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都符合安全標(biāo)準(zhǔn)和施工要求,為鋼箱梁架設(shè)工作提供安全和技術(shù)保障。(完)

      【編輯:李巖】
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