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  八月二十日上午十點(diǎn)半，由臺(tái)灣飛抵日本沖繩的華航一二零班機(jī)在那霸機(jī)場(chǎng)著陸后不久因引擎燃料泄漏起火，不久后飛機(jī)發(fā)生爆炸，濃煙沖天。圖為事故剛剛發(fā)生時(shí)那霸機(jī)場(chǎng)附近看到的濃煙。 中新社發(fā) 朱沿華 攝  八月二十日上午，中華航空公司編號(hào)為CI-120的波音737-800型客機(jī)在日本那霸機(jī)場(chǎng)起火，機(jī)上一百五十七位乘客及八名機(jī)組人員平安脫險(xiǎn)。圖為華航在臺(tái)北緊急召開(kāi)記者會(huì)，發(fā)言人孫鴻文介紹相關(guān)情況。 中新社發(fā) 董會(huì)峰 攝
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| 中新網(wǎng)8月21日電 負(fù)責(zé)華航客機(jī)事故調(diào)查的日本國(guó)土交通省航空鐵道事故調(diào)查委員會(huì)今天(21日)凌晨召開(kāi)記者會(huì)指出，他們分別訊問(wèn)華航機(jī)組員后初步相信機(jī)組員所言。另外，駕駛艙聲音記錄儀今天可以取出；飛航數(shù)據(jù)記錄儀已經(jīng)順利取得，并進(jìn)行初步判讀。 據(jù)“中央社”報(bào)道，日本國(guó)土交通省航空鐵道事調(diào)查委員會(huì)首席航空事故調(diào)查官臺(tái)木一成說(shuō)，他們對(duì)華航客機(jī)機(jī)組員進(jìn)行6小時(shí)的密集訊問(wèn)，初步相信他們所講的內(nèi)容。 俗稱(chēng)“黑匣子”的記錄儀有兩個(gè)，即駕駛艙聲音記錄儀與飛航數(shù)據(jù)記錄儀，臺(tái)木一成表示，飛航資料記錄儀目前已經(jīng)判讀出一些資料可供參考，但不能透露，詳細(xì)內(nèi)容仍要送回東京判讀；至于駕駛艙聲音記錄儀，由于機(jī)身內(nèi)部溫度仍偏高，將在白天取出，而上午也會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并開(kāi)放媒體進(jìn)入停機(jī)坪拍攝機(jī)身。 另?yè)?jù)報(bào)道，臺(tái)“交通部民用航空局”20日下令要求航空公司執(zhí)行B737-800同型客機(jī)特檢，“民航局”今天發(fā)文預(yù)定兩天內(nèi)完成。據(jù)悉，這次特檢主要項(xiàng)目為油路、適航指令等共20多項(xiàng)，每架飛機(jī)檢查時(shí)間大約需數(shù)小時(shí)。 華航CI-120班機(jī)，20日上午在日本那霸機(jī)場(chǎng)發(fā)生爆炸事故，機(jī)上165名乘客與8名機(jī)組員全部安全逃生。 |
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