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　　如果從于1977年誕生的第一代寶馬7系算起，它的年齡比我還要小3歲，我不想說我很老，所以只能說它還比較年輕。不過，要追溯到它的前身——于1954年問世的BMW502，歷史就要悠久得多了。今天，穿過歲月長河的寶馬7系已經演變至第五代，它帶來了耳目一新的感受，至于是喜歡還是不喜歡，那還要取決于你的眼光了。

　　● 新設計語言再次描繪家族經典

　　如果新7系迎面向你開來，不熟悉老款車型的話你可能不會第一眼就發(fā)現它們之間的不同。新7系的前臉沒有大刀闊斧的改變，可是細端祥的話就會發(fā)現，它的表情與過去徹底決裂了。

　　家族特征的雙腎形進氣格柵形狀再次發(fā)生改變，縮窄變圓的造型讓沉穩(wěn)少了一點，而運動氣質多了一點。前鼻翼明顯突出，使更緊湊圓潤的“雙腎”很像鼻孔，想一想它們的功能，也確實是承擔了吸氣的作用。立體感增強的同時，表情更顯得兇狠，尤其是下進氣格柵從兩側上揚式變成了筆直線條，更襯托不同以往的神態(tài)。一款比較經典的車型在換代時總是會令設計者背負沉重的壓力，新7系肯定也是如此，改變必然會傷及一些老的鐵桿粉絲，新風格接受起來還是需要時間。

　　大燈只是細微的改動，天使眼更加上挑，獨特大膽的白色燈眉，比過去是隨大燈上沿順勢而成的弧形半透明效果要更有性格。而且，寶馬還很不低調地將“BMW Dynamic Xenon”大燈隨動轉向技術標示在了燈眉上面，從而構成了另一道風景。

　　新的設計師用另一種設計語言描繪出對新奢華主義的理解，其中不乏更年輕更運動的元素。我是在看到新7系修長的側影之后感受到這一點的。鋒利筆直的褶皺形腰線立體感很強，與車窗框下沿離得很近，呈由后向前劃過的姿態(tài)，幾乎穿過整個車身，這一筆既劃出了勻稱的比例，也劃出了向前沖擊的動感。新7系的側身的確很迷人，修長、雍容而又不失運動，至少是迷住了我。讓人不會去懷疑它所擁有的……地位？身份？動力？沒有什么會成為問題。相比之下老款7系的側面就太過平淡傳統(tǒng)了。

　　當天色暗下來，僅憑尾燈就可以使我在車流中輕易地找到前面行駛的750Li。這種展翼式效果的尾燈大概是當下最流行的，略帶一點波浪形，于起伏有致中將動感一一展現。車門把手屬于外觀細節(jié)中不太受重視，但卻非常需要與整體風格協(xié)調。新7系的把手列飽滿，而且和車身氣質很搭，內側有亮度不錯的照明燈，晚上效果會較顯著。