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      汽修陷阱防不勝防:充值一萬沒修好的車 別處花四百修好了

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      汽修陷阱防不勝防:充值一萬沒修好的車 別處花四百修好了

      2022年03月15日 15:22 來源:北京晚報(bào)參與互動(dòng)參與互動(dòng)

        車打不著火,叫來救援上來就“忽悠”換電瓶;本來四百元就能修好,花了四五千元,竟然還沒修好;更換配件,講價(jià)、不講價(jià)能差一千元……近日,記者親歷汽修“陷阱”,目睹了價(jià)格混亂、過度維修保養(yǎng)等行業(yè)亂象。

        記者還采訪了入行20多年的修理店經(jīng)理車霖(化名)、30萬粉絲博主“京瓷車話”等專業(yè)人士,揭開行業(yè)“話術(shù)”背后的真相。

        亂象1

        保險(xiǎn)救援人員推銷換電瓶

        近日,在北京站附近一處地下停車場,記者的汽車發(fā)生了故障——插上鑰匙后,掛不上前進(jìn)擋,只能卡在R擋,同時(shí)無法打著車,這種情況此前并未發(fā)生過。撥打了保險(xiǎn)公司救援電話,說明情況后,客服人員給出了兩種方案:去位師傅試試能否搭上電,開車去修理廠;或者直接拖車去修理廠。考慮到地下停車場環(huán)境,以及節(jié)省時(shí)間,記者選擇了第一個(gè)方案。

        40分鐘后,搭電師傅趕來了。看到擋位情況,他也犯了難,因?yàn)椤皰煸赗擋無法搭電”。一番嘗試掛擋無果,他還是拿出一個(gè)“黑盒子”給車輛搭電,并開始推銷電瓶,“我們可以試試換新電瓶,如果故障消失了,說明電瓶也有問題。”這話倒是挺耳熟,因?yàn)橛浾呷ツ陝倓偢鼡Q過新電瓶,而當(dāng)時(shí)也是一位保險(xiǎn)公司救援人員推銷的。

        電瓶會(huì)這么快就壞嗎?有了前車之鑒,記者態(tài)度堅(jiān)定地拒絕換電瓶。沒推銷成功,沒換新電瓶,對方最終也搭上電發(fā)動(dòng)了汽車,但他還不甘心地說:“你這不是好電瓶,以后換個(gè)好點(diǎn)兒的。”事后,在修理廠檢查時(shí),電瓶根本不存在問題。

        ■業(yè)內(nèi)點(diǎn)評

        車霖:救援人員為了增加收入提成,存在推銷配件的現(xiàn)象,車主需要明白,電瓶若真有問題,可通過檢測儀器上的數(shù)據(jù)判斷,并不是靠年頭判斷。有的車10年不用換,有的車3年就該換了,除了車型、電瓶質(zhì)量,還跟用車習(xí)慣有關(guān)。還有一個(gè)比較容易判斷的方法,如果汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的“吭哧哧哧”聲音聽起來不干脆、拖拖拉拉,基本說明電瓶出現(xiàn)問題了。

        “京瓷車話”:保險(xiǎn)公司合作的救援人員往往不是專業(yè)汽車修理人員,只能提供簡單的搭電等服務(wù),如果車輛真出現(xiàn)問題,可以通過保險(xiǎn)救援拖車服務(wù),將車輛拖送至有資質(zhì)有信譽(yù)的修理廠,再進(jìn)行細(xì)致診斷維修。換電瓶也有講究,如果原裝的能用五六年,一些雜牌的壽命超不過兩年,消費(fèi)者需要擦亮雙眼。

        亂象2

        講價(jià)不講價(jià)配件差一千

        書歸正傳,在地下停車場搭上電,記者開往方莊一家連鎖修理廠,對車輛進(jìn)行檢修。一聽車輛發(fā)動(dòng)機(jī)聲響,維修人員就初步判斷:“發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶可能有問題?!本唧w原因需要檢測后才能知道。隨后,開始推銷起一個(gè)活動(dòng)套餐——充值一萬元贈(zèng)一千元,儲(chǔ)值卡除了保養(yǎng)還可用來修車,想到反正也要保養(yǎng)和修車,記者就充值了一萬元,其中用五千多元辦理了保養(yǎng)卡。

        由于排隊(duì)修車也需要數(shù)小時(shí),維修人員建議記者先回家,次日再來取車。回到家?guī)讉€(gè)小時(shí)后,對方來電說問題找到了,發(fā)動(dòng)機(jī)異響不是皮帶問題,而是“更麻煩”的正時(shí)鏈條磨損,更換一套需要將近五千元?!皼]事兒,您不是充值了嗎,用您卡里的錢就能搞定,不用再多掏錢了?!庇浾呖扌Σ坏茫鷮Ψ嚼碚?,“不要因?yàn)槌淞隋X,就該我多花錢,如果不誠信以后再也不找你們修車?!?/p>

        一番“談判”后的結(jié)論是,正時(shí)鏈條確實(shí)需要更換,但價(jià)格優(yōu)惠了一千元。修好取車,發(fā)動(dòng)機(jī)異響確實(shí)小了,維修人員稱電瓶、掛擋并未查出問題,記者就放心將車開走了。萬萬沒想到,“糟心的事”還在后面。

        ■業(yè)內(nèi)點(diǎn)評

        車霖:最容易踩坑的就是不懂車的女車主、年齡大的車主。當(dāng)然,價(jià)格過低也并非好事,如果修理廠按原廠配件報(bào)價(jià),卻最終偷偷更換了非原廠配件,那車主依然是有損失的,因?yàn)樵瓘S、非原廠配件品質(zhì)相差非常大。最好事先了解價(jià)格,并要求對配件包裝拍照留下證據(jù)。

        “京瓷車話”:發(fā)動(dòng)機(jī)異響,是特別容易讓客戶“多買單”的名目,因?yàn)橥庑懈緹o法辨別異響的真正原因在哪,而這些原因大大小小可能有一百多種。一百元錢的毛病修好了不跟你說,跟你說是五千元的毛病,這就給你挖了價(jià)格坑。對于不懂行的車主,最簡單的辦法就是“貨比三家”,涉及到價(jià)格較高的修車項(xiàng)目時(shí)多比較。原廠配件,可以參考4S店標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)。

        亂象3

        “大手術(shù)”沒治好小毛病

        事還沒完?;怂那гX,更換了一套發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條,這次故障的“病根兒”卻仍沒找到。不到一周后,在北五環(huán)一處地面停車場,同樣的情形再次上演——插上鑰匙后,掛不上前進(jìn)擋,只能卡在R擋,同時(shí)無法打著車。

        記者無奈地找剛剛修過這車的維修人員理論,對方卻說“檢修時(shí)確實(shí)沒發(fā)現(xiàn)掛擋有問題”。由于距離這家修理廠太遠(yuǎn),記者只好就近又找了一家修理廠。新的維修師傅趕來后,沒有著急搭電,而是用電腦儀器檢測,判定問題還出在掛擋上。折騰半小時(shí),終于可以臨時(shí)掛擋啟動(dòng)后,記者跟隨其來到修理廠,更換了擋位拉線頭和掛擋手球,只花了四百元就修好了,而此前充值萬元、花費(fèi)四五千元都沒有檢查出來,看來這錢是白花了。

        ■業(yè)內(nèi)點(diǎn)評

        車霖:實(shí)話講,過度維修、過度保養(yǎng)是汽修行業(yè)普遍存在的亂象。久而久之,造成消費(fèi)者對行業(yè)不信任,讓誠信經(jīng)營的修理廠也跟著“躺槍”。我的經(jīng)驗(yàn)是,每輛車維修過程拍視頻,用的什么油、什么配件、如何操作的,拍下視頻發(fā)給客戶,還發(fā)到網(wǎng)絡(luò)平臺,問心無愧接受監(jiān)督。車主也可以介入修車過程,拍照、拍視頻,給后期維權(quán)留下證據(jù)。

        “京瓷車話”:現(xiàn)如今,行業(yè)魚龍混雜,不少人利字當(dāng)頭,砸了自己的招牌。當(dāng)然,汽修行業(yè)競爭大、修理工收入低,愿意學(xué)修車的年輕人越來越少,是這些亂象出現(xiàn)的深層原因。行業(yè)如果想健康發(fā)展,還是應(yīng)該提高維修人員文化素質(zhì)、職業(yè)水平。

        提醒

        這些“陷阱”也須提防

        汽修師傅們結(jié)合多年經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了其他需要提防的“陷阱”。

        1、換輪胎,通過人為手段更改輪胎上的日期,很多車主壓根兒不清楚輪胎是有生產(chǎn)使用年限的,也存在“過期”一說。

        2、掛擋機(jī)構(gòu)一個(gè)模塊壞了,導(dǎo)致偶爾掛不上擋,修好問題模塊只需二三百元錢,工時(shí)耗費(fèi)更長。為了多賺錢、節(jié)省時(shí)間,修理廠告訴車主需要直接換總成,收費(fèi)近兩千元。

        3、剎車片厚度磨損四分之一,就建議車主更換剎車片。事實(shí)上,剎車片有報(bào)警線,到了報(bào)警線再換也來得及。

        4、4S店給車輛保養(yǎng),除了更換機(jī)油機(jī)濾等,還加入了一項(xiàng)“更換空調(diào)壓縮機(jī)油”,明細(xì)為550元工時(shí)費(fèi)、1600元材料費(fèi)。真相是,如果不是空調(diào)不涼需要加氟,根本不需要更換壓縮機(jī)油。

        5、一些車主在網(wǎng)上購買低價(jià)配件,拿到店里只想掏工時(shí)費(fèi),卻不知網(wǎng)上也有很多仿制配件。

        手記

        行業(yè)監(jiān)管齊發(fā)力

        別讓車主心太累

        采訪中,幾乎所有車主都表示,自己曾經(jīng)遇到過過度維修、過度保養(yǎng),但由于汽車修理專業(yè)性強(qiáng),不懂行的人看不出門道,出于安全駕駛、防患于未然的心理,大多數(shù)車主甘愿多花錢買心安,而踩過坑的人也表示,由于缺少有效證據(jù),投訴維權(quán)也存在困難?!百I得起車,養(yǎng)不起車”,汽修“陷阱”防不勝防,讓車主們心太累。

        記者通過北京市交通委網(wǎng)站行業(yè)服務(wù)板塊—機(jī)動(dòng)車維修頁面查詢,截至去年8月的數(shù)據(jù)顯示,包括汽車維修、摩托車維修、其他機(jī)動(dòng)車維修類別在內(nèi),全市共有四千余家機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者,機(jī)動(dòng)車維修分為一類、二類、三類共三個(gè)等級,頁面上開設(shè)了“咨詢投訴”板塊。去年8月,該網(wǎng)站公示了關(guān)于“2020年度機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格企業(yè)的通告”,對155家企業(yè)予以通報(bào)批評,責(zé)令其限期整改。

        但對于普通消費(fèi)者,這些考核信息并不容易在修車前獲取。行業(yè)監(jiān)管應(yīng)該持續(xù)發(fā)力,通過暗訪機(jī)制、價(jià)格透明等制度,引導(dǎo)汽修行業(yè)健康發(fā)展,對信譽(yù)考核不合格企業(yè)采取更嚴(yán)格懲罰措施。同時(shí),加強(qiáng)汽修職業(yè)教育,不僅對企業(yè)進(jìn)行考核,也對從業(yè)人員進(jìn)行考核,表彰先進(jìn),鼓勵(lì)誠信經(jīng)營,提高從業(yè)人員正規(guī)路徑獲得收入的比例,重新建立消費(fèi)者與汽修從業(yè)人員之間的信任。本報(bào)記者 孫宏陽

      【編輯:蔣妍】
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