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      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工

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      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工

      2022年10月13日 15:38 來源:中國新聞網(wǎng)
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      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 廣東省交通集團(tuán)供圖

        中新網(wǎng)廣州10月13日電 (蔡敏婕 楊德輝 張璞)13日,經(jīng)過10余個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工,該項(xiàng)目海域中引橋施工取得突破性進(jìn)展。項(xiàng)目的TY型復(fù)合墩為我國高速公路分幅斷面橋梁中首次采用。

        黃茅海通道項(xiàng)目全長31公里,其中跨海段長約14公里,主要由世界上跨徑最大的三塔斜拉橋—黃茅海大橋、高欄港大橋以及水中東、中、西引橋組成。其中,黃茅海大橋和高欄港大橋輔助墩、過渡墩以及中引橋墩等19個(gè)整幅式TY型復(fù)合墩,由中鐵大橋局黃茅??绾Mǖ繲4合同段承建,墩身最大高度達(dá)62米,蓋梁長度均為37.4米。

      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 廣東省交通集團(tuán)供圖
      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 廣東省交通集團(tuán)供圖

        據(jù)黃茅海通道管理中心安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫文晉介紹:“黃茅海通道項(xiàng)目位處臺(tái)風(fēng)多發(fā)地,且所在水域洪潮交匯劇烈,海上船舶通行繁忙,相對(duì)于分幅式橋墩,采用整幅式實(shí)心橋墩可有效降低阻水比,能顯著提升橋墩防船撞能力。另外,根據(jù)以往項(xiàng)目整幅式橋墩的經(jīng)驗(yàn),采用TY型復(fù)合墩可有效降低蓋梁懸臂長度及重量,在滿足結(jié)構(gòu)受力的基礎(chǔ)上,達(dá)到美觀穩(wěn)定的效果?!?/p>

      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 張璞 攝
      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 張璞 攝

        整幅式TY型復(fù)合墩施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在蓋梁施工,基于結(jié)構(gòu)受力及項(xiàng)目整體景觀設(shè)計(jì),Y肢采用變截面圓弧造型,且傾角45度,使用鋼筋類型達(dá)37種,極大增加了鋼筋加工成型及現(xiàn)場綁扎難度,需解決高空大懸臂蓋梁托架受力、安全防護(hù)設(shè)置和施工功效等問題。

        “為確保結(jié)構(gòu)物施工的安全、質(zhì)量和工效,項(xiàng)目通過對(duì)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)與托架主體結(jié)構(gòu)同步設(shè)計(jì)、同步制造、同步安裝驗(yàn)收的‘三同步’措施,對(duì)復(fù)合墩進(jìn)行專項(xiàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并委托第三方單位復(fù)核,施工方案經(jīng)內(nèi)審和專家評(píng)審論證后組織實(shí)施,確保作業(yè)通道暢通和人員高空作業(yè)安全。施工過程中,墩身與蓋梁采用分塊部品化的施工工藝,嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行堆載預(yù)壓和關(guān)鍵受力部位的應(yīng)力監(jiān)測,壓實(shí)過程檢查與驗(yàn)收的機(jī)制?!敝需F大橋局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉宏達(dá)說道。

      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 廣東省交通集團(tuán)供圖
      大灣區(qū)黃茅海通道項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型橋墩完工 廣東省交通集團(tuán)供圖

        黃茅海通道項(xiàng)目作為粵港澳大灣區(qū)又一跨海工程,目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利,關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的塔柱施工全部過半,海上“小蠻腰”已長至腰線,定海通天之勢初顯。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年底建成通車,建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋,共同組成大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。(完)

      【編輯:朱延靜】
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