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      廣西高速公路通車?yán)锍唐迫f公里 縱貫八方“錢”景無限

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      廣西高速公路通車?yán)锍唐迫f公里 縱貫八方“錢”景無限

      2024年12月30日 21:49 來源:中國新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)南寧12月30日電 題:廣西高速公路通車?yán)锍唐迫f公里 縱貫八方“錢”景無限

        作者 楊陳 黃靜蘭

        12月的廣西,多條高速公路相繼建成通車。30日,廣西高速公路通車運(yùn)營里程突破10000公里,達(dá)到約10060公里,位居中國各省區(qū)前列。

        從0公里到10000公里,穿山跨河、縱橫交錯的高速公路,貫通八方,讓“人享其行、物暢其流”的美好愿景在八桂大地化為現(xiàn)實(shí)。

      圖為融安至從江高速公路一期工程(融安至安太段)下四賴2號橋。廣西交通運(yùn)輸廳供圖

        穿山越河 積跬步至萬里

        曾幾何時,“交通閉塞,山高路遠(yuǎn)”是許多外來人對廣西的印象。

        廣西高速公路建設(shè)發(fā)展起于1993年。彼時廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路動工建設(shè)。中國工程院院士、時任原廣西壯族自治區(qū)交通廳總工程師鄭皆連,擔(dān)任該條高速公路建設(shè)的現(xiàn)場總指揮兼總監(jiān)。

        “當(dāng)時受復(fù)雜多變的地質(zhì)條件制約,修路要穿山架橋越嶺,施工難度大,修建任務(wù)艱巨?!编嵔赃B仍記得,當(dāng)時他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過1300多個日夜攻堅(jiān)克難,才啃下了這塊“硬骨頭”。

        1997年5月1日,桂林至柳州高速公路建成通車,實(shí)現(xiàn)了廣西高速公路從無到有的歷史轉(zhuǎn)變。

        穿群山、越河谷、跨平川……隨后的時間里,廣西高速公路通車的好消息更是不斷傳來,作為西南出海大通道的優(yōu)勢也逐漸躍升為中國連接?xùn)|盟國際大通道的優(yōu)勢。

      圖為連山至賀州高速公路。廣西交通運(yùn)輸廳供圖

        出邊出海 縱橫通衢暢八方

        廣西沿海、沿邊、沿江,是中國唯一與東盟國家陸海相連的省區(qū)。

        2005年12月28日,南寧至友誼關(guān)高速公路全面建成通車。這是中國第一條通往越南乃至東南亞各國的高速公路,由此也拉開了廣西通過高速公路緊密連接?xùn)|盟的大幕。

        截至2024年底,廣西已累計(jì)建成高速公路出省出海出邊大通道41條,一條條縱橫交織的“大動脈”,橫跨東西、縱貫?zāi)媳保s短了時空距離,也不斷拉近廣西與世界的距離。廣西基本形成“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。

        特別是在對接?xùn)|盟方面,廣西不斷強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),布局了十余條對接越南的高速公路。目前廣西已有南友高速、防東高速、靖龍高速、崇水高速、大憑高速等多條通往中越邊境口岸的高速公路,為當(dāng)?shù)貜?qiáng)化與越南貿(mào)易合作提供了強(qiáng)有力支撐。

        分析人士認(rèn)為,邊境貿(mào)易在廣西對外貿(mào)易中占據(jù)重要地位,廣西強(qiáng)化口岸高速建設(shè),既有助于緩解憑祥友誼關(guān)口岸壓力,也有利于實(shí)現(xiàn)邊境地區(qū)共同富裕,更將極大地促進(jìn)市場經(jīng)營便利。

      圖為岳圩口岸聯(lián)線公路。廣西交通運(yùn)輸廳供圖

        開路架橋 鋪就發(fā)展“高速路”

        廣西素有“八山一水一分田”之稱,高速公路建設(shè)不僅面臨地形多變、地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大等難關(guān),籌融資難也一直制約著當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展。

        多年來,廣西交通運(yùn)輸部門創(chuàng)新思路方法,牽頭探索和創(chuàng)立適應(yīng)交通建設(shè)的多元投融資模式,聯(lián)合財(cái)政等有關(guān)部門通過創(chuàng)新政府和社會資本合作(PPP)模式,大力支持交通運(yùn)輸企業(yè)利用多層次資本市場體系開展直接融資;創(chuàng)新運(yùn)用政府債券,推進(jìn)“政金企社”合作等方式,努力拓寬交通項(xiàng)目投融資渠道和資金來源,有效緩解交通項(xiàng)目融資難題,為加快高速公路建設(shè)提供資金保障。

        事實(shí)證明,一條條暢達(dá)的高速公路,也確實(shí)成了帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“出路”。

        百色市凌云縣是“中國名茶之鄉(xiāng)”。行路難,曾是阻礙凌云茶產(chǎn)品外銷的一大“攔路虎”。2020年,樂業(yè)至百色高速公路通車,茶鄉(xiāng)凌云迎來了發(fā)展新機(jī)遇。

        “自從高速公路通了以后,收購商可以直接開車到地里收購農(nóng)產(chǎn)品,我們村的茶葉等多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,大家的干勁更足了?!绷柙瓶h村民如是說。

        類似凌云這樣因路而興,因路而旺的故事還在廣西恭城瑤族自治縣、灌陽縣等多地上演。各地的農(nóng)家土特產(chǎn)香氣沿著蜿蜒的高速“飄”至遠(yuǎn)方,帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

        根據(jù)廣西官方規(guī)劃,至2030年,當(dāng)?shù)剡€將實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)。屆時,高速流動的廣西,將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會進(jìn)一步發(fā)展帶來生氣、匯聚人氣、聚集財(cái)氣。(完)

      【編輯:李巖】
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