亚洲一区精品动漫|亚洲日韩欧美综合中文字幕|久久久国产精品视频!|久久艹视频一区

<rp id="exnmd"><video id="exnmd"></video></rp>
<ol id="exnmd"><strong id="exnmd"><td id="exnmd"></td></strong></ol>
    • <address id="exnmd"></address>
      <rp id="exnmd"></rp>
      <u id="exnmd"><option id="exnmd"></option></u>
    • <cite id="exnmd"></cite>
      分享到:

      東西問 | 陳鵬鵬:洛陽橋,“海內(nèi)第一橋”何以連接海外?

      分享到:

      東西問 | 陳鵬鵬:洛陽橋,“海內(nèi)第一橋”何以連接海外?

      2022年05月11日 20:40 來源:中國新聞網(wǎng)參與互動參與互動

        (東西問)陳鵬鵬:洛陽橋,“海內(nèi)第一橋”何以連接海外?

        中新社泉州5月11日電 題:陳鵬鵬:洛陽橋,“海內(nèi)第一橋”何以連接海外?

        中新社記者 曾福志 孫虹

        位于福建泉州的洛陽橋是中國四大古橋之一,距今有960多年歷史,是中國第一座跨海梁式大石橋。2021年7月,包括洛陽橋在內(nèi)的22個遺產(chǎn)點,以“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”之名,成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

        洛陽橋何以被稱作“海內(nèi)第一橋”?在宋元時期,基于海外貿(mào)易迅速發(fā)展而生的洛陽橋發(fā)揮了怎樣的作用?華僑大學客座教授、泉州文物保護研究中心原主任陳鵬鵬近日接受中新社“東西問”獨家專訪,對此進行深度解析。

      位于福建泉州的洛陽橋是中國第一座跨海梁式大石橋。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 鄭文桂 攝
      位于福建泉州的洛陽橋是中國第一座跨海梁式大石橋。中新社發(fā) 鄭文桂 攝

        現(xiàn)將訪談實錄摘要如下:

        中新社記者:泉州洛陽橋運用了多項當時領先世界的造橋技術,其在中國與世界橋梁史上的地位如何?什么原因促使千年前的古泉州人修建這樣一座跨海長橋?

        陳鵬鵬:北宋名臣蔡襄出任泉州太守時,主持前人想修未竟的洛陽橋。洛陽橋建于北宋皇祐五年至嘉祐四年(公元1053—1059年),其建橋技術和工藝有多項舉世創(chuàng)新:

        首創(chuàng)“筏形基礎”。洛陽橋建于江海交匯處,“水闊五里,深不可址”。在傳統(tǒng)打樁方法不可行的情況下,采用船載大石塊拋入橋址江底,形成一條長寬得當?shù)陌?,并利用一處江心洲連接橋南北。這種“筏形基礎”廣泛運用于當代橋工也才100多年,而洛陽橋900多年前就已采用類似做法,可謂中國橋梁史上的一項重大創(chuàng)舉。

        養(yǎng)蠣固基。橋墩以長條石縱橫相間砌筑于松散的拋石基礎上,在江流潮汐夜以繼日沖擊下難以維系。善于觀察的蔡襄利用當?shù)啬迪牭纳L特性,繁殖牡蠣于橋墩上,使石塊膠結(jié)固基,且歷代均嚴令禁取橋墩蠣房。把生物學運用到橋梁建筑上,又是一項杰出的自然科學史創(chuàng)新。

      當潮水退去,洛陽橋的筏形基礎及繁殖于上的牡蠣清晰可見。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 泉州文旅局供圖
      當潮水退去,洛陽橋的筏形基礎及繁殖于上的牡蠣清晰可見。 中新社發(fā) 泉州文旅局供圖

        浮運架梁。洛陽橋石梁最重達20多噸,在沒有大型起重設備的情況下,富有創(chuàng)造力的泉州造橋工匠把采好的石梁放置于船上,乘漲潮之時駛?cè)攵罩g,并利用牽引設備使石料就位,待落潮時石橋梁妥帖就位?!凹だ艘詽q舟,懸機以弦牽”,巧妙地借用自然之力。

        船形橋墩。把橋墩一端砌成尖劈狀,可減緩水流沖擊力,蔡襄傳承并發(fā)展了這種在唐代已采用的橋墩工藝,把橋墩迎江流海濤的兩端都砌成船首形,因勢利導分水,以達到保護橋墩的目的。

      洛陽橋的船形橋墩大大減緩了水流對橋體的沖擊力。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 李思源 攝
      洛陽橋的船形橋墩大大減緩了水流對橋體的沖擊力。中新社發(fā) 李思源 攝

        那么,泉州先民為什么要建造這一座跨海長橋呢?

        洛陽橋建于洛陽江入??冢尻柦嗳莩菛|北20多里,為晉江、惠安二縣夾界之江,群山逶迤數(shù)百里,北通京城(北宋汴梁,今河南開封)、江浙,南接漳廣,地理位置優(yōu)越,但江海交匯、水急浪高。清乾隆《泉州府志》載:萬安橋(即洛陽橋)未建,舊設海渡渡人,每歲遇颶風大作,沉舟被溺而死者無算??梢娒癖姳藭r乘船渡海危機四伏。

        縱觀北宋經(jīng)濟南傾,閩南人口驟增,泉州港海內(nèi)外交通貿(mào)易發(fā)展日新月異,中國第一座跨海梁式大石橋應運而生,從而“易危而安,民莫不利”。

        中新社記者:泉州洛陽橋耗資1400多萬緡銀子,相當于約40億元人民幣,足見當年泉州城的富庶。當年泉州城的繁榮景象是怎樣的?

        陳鵬鵬:洛陽橋竣工翌年,蔡襄作《萬安橋碑記》,153字的碑文言簡意賅地記載了造橋過程、施工方法、營造技藝、職事人等,及所需費用“縻金錢一千四百萬”。

        南宋朝廷每年財政收入約4500萬緡,這還是洛陽橋建成百年后的數(shù)字,從中可知,洛陽橋花費1400萬緡,在當時是個天文數(shù)字。但“跨海飛梁疊石成”僅用6年8個月,足見唐代已是中國四大港口的泉州,到了北宋更具有強大的經(jīng)濟實力和先進的造橋科技水平。

      洛陽橋南蔡襄祠內(nèi)的《萬安橋碑記》系橋梁竣工翌年蔡襄所作。圖為碑記正面。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 成冬冬 攝
      洛陽橋南蔡襄祠內(nèi)的《萬安橋碑記》系橋梁竣工翌年蔡襄所作。圖為碑記正面。中新社發(fā) 成冬冬 攝

        南唐保大年間(公元943-957年)節(jié)度使留從效將泉州羅城“重加版筑”,周20里,環(huán)植刺桐。城市規(guī)模日益擴大且人口急速增長,到北宋元豐年間(公元1078-1085年),泉州已成為百萬人口重鎮(zhèn),與開封、西安等并列為全國八大城市,并出現(xiàn)“船到城添外國人”“市井十洲人”的繁榮景象。

        佛教、道教、伊斯蘭教、印度教、摩尼教等多種宗教融洽的獨特文明形態(tài),亦凸顯出彼時泉州作為國際大都會的城市建設特色。宗教活動的多元化,不僅促進社會和諧,帶動東西方文明對話,也為經(jīng)濟崛起營造出良好環(huán)境,同時推進海外貿(mào)易的興盛。

      泉州老君巖老君造像。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 陳英杰 攝
      泉州老君巖老君造像。 中新社發(fā) 陳英杰 攝
      泉州清凈寺。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 陳英杰 攝
      泉州清凈寺。中新社發(fā) 陳英杰 攝
      泉州草庵摩尼教佛造像。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 陳英杰 攝
      泉州草庵摩尼教佛造像。中新社發(fā) 陳英杰 攝

        宋元時期,大宗出口的商品為絲綢和陶瓷。泉州在宋時為中國絲業(yè)中心,堪與杭州并稱一時之盛;陶瓷窯址驟增至160多處,生產(chǎn)大宗外銷商品。據(jù)宋《太平寰宇記》記載,當時遠航于南海深闊海域的大商船,皆造于泉州和廣州。憑借領先世界的造船航海技術,海舶滿載貨物山積的商品梯航萬國,鋪成通往亞、非、歐的“海上絲綢之路”,造就泉州當年“纏頭赤腳半蕃商,大舶高檣多海寶”的輝煌。

      泉州磁灶窯址(金交椅山窯址)是宋元時期泉州城郊外銷瓷窯址的杰出代表。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 陳英杰 攝
      泉州磁灶窯址(金交椅山窯址)是宋元時期泉州城郊外銷瓷窯址的杰出代表。中新社發(fā) 陳英杰 攝

        中新社記者:泉州洛陽橋是由官府牽頭、民間眾籌建造起來的,當年民間包括海外“蕃商”捐款的情況如何?

        陳鵬鵬:洛陽橋是由官方引導、民間渠道籌資建造的。當年建橋資金來源,民間編為一段觀音化身美女,幫助蔡太守向富商巨賈募集的美好故事,得以千古流傳。盡管這是民間故事,但可以透視民間籌資的客觀事實。

        有宋一代,朝廷及地方官吏常借助僧侶力量來修建橋梁,他們用“詔”“命”僧人四處游方募捐。碑志提到僧侶浮圖義波、宗善等,都為造橋作出了貢獻。洛陽橋建成后,橋北還修建有“真身庵”,以供奉義波和尚的“肉身像”。

        此外,居住在泉州的蕃商大都樂善好施、熱心公益。宋初,“胡賈航海踵至,富者貲累巨萬,列居城南”。數(shù)百年間,蕃商捐錢修城造橋,史書多有記載。雖然《洛陽橋碑記》不載其名,但海外蕃商巍巍功德,與橋共存。

        中新社記者:“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”反映了特定歷史時期獨特而杰出的港口城市空間結(jié)構(gòu)。一磚一石都不是平平無奇的存在,如何評價洛陽橋在宋元泉州海洋貿(mào)易的地位?

        陳鵬鵬:洛陽橋建成后,北宋元祐二年(公元1087年),朝廷批準在泉州設立市舶司,管理國家海洋貿(mào)易事務,泉州港城正式成為國家對外開放的門戶。在10-14世紀這一特定歷史時期,水陸交通便捷、亞非航線拓伸、造船通海提速、市舶管理有序、商品經(jīng)濟鼎盛、東西文化交融。在“海上絲綢之路”這條國際間文明、對話、友誼、共榮的金光大道上,22處遺產(chǎn)點共同鑄就“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”,構(gòu)建了獨特而杰出的港口城市空間。

        “閩中橋梁甲天下”,洛陽橋引領泉州“造橋熱”300年。清乾隆《泉州府志》記載,歷代建橋275座,標明宋代建或修的106座。其中包括“天下無橋長此橋”的安平橋、雄鎮(zhèn)天南的順濟橋。

      泉州順濟橋遺址。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發(fā) 陳英杰 攝
      泉州順濟橋遺址。中新社發(fā) 陳英杰 攝

        當年洛陽橋建成后,橋頭“又造屋數(shù)百楹為民居”,如今繁衍為“列肆喧雷”的集鎮(zhèn)。至今,洛陽橋還保存有不少珍貴文物,如宋代石塔、石將軍、橋亭、摩崖石刻等。橋南有北宋年間建成的“蔡襄祠”,祠內(nèi)和中亭保存著歷代碑刻26通。橋北建有祭祀海神通遠王的昭惠廟與紀念義波和尚的“真身庵”。

        2021年7月,聯(lián)合國教科文組織第44屆世界遺產(chǎn)大會決議認為,“泉州:宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”反映了特定歷史時期獨特而杰出的港口城市空間結(jié)構(gòu),其所包含的22個遺產(chǎn)點涵蓋了社會結(jié)構(gòu)、行政制度、交通、生產(chǎn)和商貿(mào)諸多重要文化元素,共同促成泉州在公元10-14世紀逐漸崛起并蓬勃發(fā)展,成為東亞和東南亞貿(mào)易網(wǎng)絡的海上樞紐,對東亞和東南亞經(jīng)濟文化發(fā)展做出的巨大貢獻。

        洛陽橋與安平橋、順濟橋等共同連通了便捷的沿海交通干線,在水陸復合運輸網(wǎng)絡的發(fā)展中具有開拓性的里程碑意義,體現(xiàn)出官方主導、社會各界合力建造的大型交通設施對海洋商貿(mào)活動的推動和貢獻,助力實現(xiàn)了獨具特質(zhì)的“生產(chǎn)——運輸——貿(mào)易——管理”一體化港口城市。

        而今,看似平平無奇的一磚一石,還在默默訴說著洛陽橋近千年的歲月滄桑。潮聲帆影,講述的是泉州港梯航萬國的歷史故事;漲海聽濤,印記的是洛陽橋東西文明的互動履痕。(完)

        受訪者簡介:

        陳鵬鵬,福建泉州人,曾任泉州市文物管理委員會辦公室主任、泉州市文物保護研究中心主任、泉州市考古隊隊長、文博研究館員,泉州市人民政府申報世界文化遺產(chǎn)專家顧問、華僑大學客座教授、《泉州市志》特約編輯。1990年隨聯(lián)合國教科文組織海上絲綢之路考察船到意大利、希臘、土耳其、埃及、阿曼、巴基斯坦等國考察。主編或參加編寫《泉州文物手冊》《泉州與臺灣關系文物史跡》《李贄與東亞文化》《閩臺文化大辭典》《泉州天后宮志》《泉州開元寺志》《泉州文廣新志》等數(shù)十部。著有論文集《陳鵬鵬文史類稿》。2009年榮獲國家文物局頒發(fā)的《從事文物博物館工作三十年》榮譽證書。

      【編輯:劉歡】
      關于我們 | About us | 聯(lián)系我們 | 廣告服務 | 供稿服務 | 法律聲明 | 招聘信息 | 網(wǎng)站地圖
       | 留言反饋
      本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務經(jīng)書面授權。
      未經(jīng)授權禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
      [網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

      Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved