中新社長沙12月23日電 (向一鵬)一臺開挖直徑為12.23米的隧道掘進(jìn)機(jī)(以下簡稱“TBM”)23日在湖南長沙下線，將應(yīng)用于引江補(bǔ)漢工程，這是中國應(yīng)用最大直徑單護(hù)盾TBM。

　　該設(shè)備取名“江漢云夢號”，由中國鐵建重工集團(tuán)與中鐵隧道局集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)長約140米，重約3200噸，設(shè)計(jì)最小水平轉(zhuǎn)彎半徑600米，適應(yīng)最大坡度10%，掘進(jìn)長度11.77公里，是中國應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)。

　　引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高等特點(diǎn)。

　　為應(yīng)對本標(biāo)段長距離硬巖、斷層破碎帶、突泥涌水、軟巖大變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新攻關(guān)，對TBM進(jìn)行刀盤刀具小間距布置、刀盤大范圍擴(kuò)挖、超高壓脫困、主驅(qū)動防涌門、大扭矩減速機(jī)、護(hù)盾應(yīng)變受力檢測預(yù)警裝置等針對性優(yōu)化設(shè)計(jì)，還特別配置智能掘進(jìn)、圍巖信息采集、巖渣智能識別、數(shù)字鉆機(jī)、超前探測系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能監(jiān)造提供支撐。

　　引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個重大項(xiàng)目，工程實(shí)施后將使南水北調(diào)工程和三峽工程緊密連接。(完)