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      新能源汽車規(guī)劃即將出臺 公交板塊優(yōu)先受益

      2010年11月30日 12:11 來源:中國經(jīng)濟時報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

       。保痹拢玻踩,工信部節(jié)能和綜合利用司副司長高東升指出,積極支持新能源汽車的發(fā)展。《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020年)》即將公布,電動汽車在“十二五”期間具體發(fā)展目標和支持措施也將在規(guī)劃中一一明確。

        業(yè)內人士認為,這意味著節(jié)能和新能源汽車發(fā)展路徑日益清晰,電動汽車和插電式混合汽車成為主要發(fā)展路徑。新能源汽車有望在公共交通領域率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

        發(fā)展前景廣闊

        “十二五”規(guī)劃明確指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)”。前述官員的表態(tài),意味著市場期待已久的規(guī)劃將要出臺,新能源汽車的發(fā)展路徑趨于清晰。

        今年6月份,五大部委聯(lián)合發(fā)布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,消費者購買新能源汽車,國家給予財政補貼。補貼為一次性發(fā)放,按照3000元/千瓦給予補貼,插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

        東方證券研究報告認為,從近期的補貼政策中,能看出新能源汽車發(fā)展路徑。純電動車將被確定為主要的新能源車發(fā)展路徑;混合動力車型,有所區(qū)分,插電式混合動力汽車屬于新能源汽車范疇,不可外接充電的混合動力車型,屬于“節(jié)能車”范疇。

        毫無疑問,純電動汽車和插電混合動力車無疑是未來市場增長的最大領域。盡管《規(guī)劃》還未正式公布,但是,該規(guī)劃的草案已經(jīng)有所透露,2015年純電動和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛以上,2020年累計產(chǎn)銷量達到500萬輛以上, 草案中指出,支持節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展,政策支持不遺余力。既有相關政策的引導和支持,同時還有財政和稅收補貼。中央財政將安排500億元專項資金,重點支持節(jié)能與新能源汽車關鍵技術研發(fā)和改造。企業(yè)銷售汽車的增值稅率也調整為13%。

        為了讓消費者選擇新能源汽車,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司官員透露,刺激普通汽車消費的系列政策將改變,2011年小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策將會取消。汽車以舊換新政策很可能在2011年不再執(zhí)行。

        公交行業(yè)率先產(chǎn)業(yè)化

       。保痹拢等,第25屆世界電動車大會在深圳開幕,這被譽為新能源汽車發(fā)展的風向標。比亞迪汽車發(fā)言人指出,它們將分四個階段推動新能源汽車發(fā)展。

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      【編輯:宋亞芬】
       
      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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