智能綠色低碳 多項(xiàng)建筑“黑科技”亮相服貿(mào)會(huì)

　　◎本報(bào)記者 矯 陽(yáng)

　　正在舉行的2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上，多個(gè)建筑“黑科技”集中亮相。9月6日，在總面積超1000平方米的中國(guó)建筑展區(qū)，科技日?qǐng)?bào)記者看到，一個(gè)個(gè)充滿科技感的智能硬件體驗(yàn)區(qū)，通過(guò)大屏、沙盤、實(shí)體模型和智能裝備，為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)身臨其境的智慧建造、綠色建造和低碳體驗(yàn)之旅。

　　科技感十足的鋼結(jié)構(gòu)全生命周期數(shù)字信息化智慧平臺(tái)，時(shí)時(shí)演示著3D可視化功能界面。

　　“每個(gè)構(gòu)件從制作、運(yùn)輸及安裝過(guò)程，都可以在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全過(guò)程數(shù)字化、信息化管理。”中建二局安裝公司總工程師張智勇說(shuō)，這在即將開(kāi)園的北京環(huán)球度假區(qū)建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用。

　　“為建造北京環(huán)球度假區(qū)最大的假山，項(xiàng)目利用計(jì)算機(jī)模擬控制和模塊化施工，把3D模型導(dǎo)入軟件，系統(tǒng)自動(dòng)生成鋼結(jié)構(gòu)模型圖。全自動(dòng)機(jī)械設(shè)備根據(jù)圖紙自動(dòng)下料切割、人工焊接、單獨(dú)編號(hào)后運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)智能模擬，優(yōu)化出最佳模塊化安裝方案。”中建科工北方大區(qū)副總經(jīng)理、總工程師陳華周說(shuō)，一萬(wàn)根“量身定做”的鋼構(gòu)件安裝，施工時(shí)間僅需原來(lái)的1/30。

　　一臺(tái)外形酷似機(jī)械臂的“機(jī)器人”十分亮眼。這是一款預(yù)埋件焊接機(jī)器人，由中國(guó)建筑廣西防城港核電二期項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)，曾用于核反應(yīng)堆建造。

　　“核反應(yīng)堆建造過(guò)程中，預(yù)埋件達(dá)8萬(wàn)余個(gè)，焊接工作量巨大，且焊接型號(hào)不盡相同。應(yīng)用這一機(jī)器人后，焊接工作即可快速展開(kāi)。”中建二局副總工程師、技術(shù)中心主任胡立新說(shuō)，相比人工焊接，施工人員僅需根據(jù)不同焊接型號(hào)調(diào)整機(jī)器人工作臺(tái)，即可自動(dòng)化作業(yè)，保證焊接質(zhì)量的同時(shí)，工作效率提升3倍。

　　展區(qū)內(nèi)，一幢由玻璃和鋼結(jié)構(gòu)“骨骼”搭建起的中建科工大廈模型吸引了觀眾的目光。

　　大廈外立面采用全玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，確保室內(nèi)自然采光效果，并使用固定遮陽(yáng)和遮陽(yáng)卷簾，減少室內(nèi)眩光；高效利用可再生能源，太陽(yáng)能光伏發(fā)電量占建筑總用電量的1.51%；內(nèi)部設(shè)置二氧化碳控制系統(tǒng)，對(duì)人員密集區(qū)域進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，保障室內(nèi)空氣質(zhì)量；采用綜合節(jié)能的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)措施和高效的空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等，建筑總能耗降低27.94%。

　　“通過(guò)采用多種先進(jìn)技術(shù)，這幢大廈較傳統(tǒng)建筑節(jié)能80%以上。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張代卿說(shuō)。

　　冰壺賽道展示、“水立方”模型、吉林北山四季越野滑雪場(chǎng)VR體驗(yàn)……冬奧主題的展區(qū)異?；鸨?。

　　展區(qū)內(nèi)，不少游客戴著VR設(shè)備，正在互動(dòng)體驗(yàn)滑雪運(yùn)動(dòng)?！斑@個(gè)VR體驗(yàn)，以吉林北山四季越野滑雪場(chǎng)為現(xiàn)場(chǎng)背景，利用多源信息融合技術(shù)，通過(guò)交互功能全真模擬，能身臨其境體驗(yàn)冬奧運(yùn)動(dòng)員的滑雪訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)雪道滑雪的沉浸式體驗(yàn)。”中建八局技術(shù)工程師郭海巖說(shuō)。

　　在滑雪場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者將節(jié)能環(huán)保理念充分融入建筑設(shè)計(jì)。“室外雪道采用鋼架架空結(jié)構(gòu)，路面為草綠色瀝青混凝土，柱身涂刷樹(shù)紋圖案，護(hù)欄種植綠色藤蔓植物，雪道半段設(shè)計(jì)涵洞路段，將線路與原有地勢(shì)地貌有機(jī)結(jié)合，極大減少項(xiàng)目建設(shè)和使用所帶來(lái)的能源消耗和環(huán)境破壞。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō)。