中新網(wǎng)福州2月24日電(陳鶴謝丹婷)24日，福州地鐵2號線東延線一期工程傳來喜訊：儒江站-下德站區(qū)間“海峽號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。這標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，也是2號線東延線“開門紅”順利完成的第一個節(jié)點(diǎn)。

　　福州地鐵2號線東延線，起于2號線鼓山站站后區(qū)間，終于青洲站，全長約14.6公里，其中儒江站-下德站區(qū)間全長約1.23公里。區(qū)間地層主要為淤泥夾砂、細(xì)中砂(含泥)等富水性地層，還需近距離側(cè)穿既有建筑，風(fēng)險(xiǎn)等級較高，施工難度較大，尤其在富水砂層中可能出現(xiàn)涌水涌砂、噴涌等突出問題。

　　福州地鐵多次邀請國內(nèi)知名專家對盾構(gòu)選型進(jìn)行會診把脈，為該區(qū)間量身定制了2臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，配置雙螺旋輸送機(jī)及渣土改良系統(tǒng)，并增加多把滾刀，滿足區(qū)間盾構(gòu)正常掘進(jìn)、穿越風(fēng)險(xiǎn)源、到達(dá)接收等施工需求。

　　據(jù)項(xiàng)目工區(qū)盾構(gòu)負(fù)責(zé)人許天財(cái)介紹，為確保“海峽號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)萬無一失，參建各方春節(jié)前即遠(yuǎn)赴河南新鄉(xiāng)開展盾構(gòu)機(jī)監(jiān)造及驗(yàn)收工作。春節(jié)期間，工地上50多名工人堅(jiān)守崗位，全力投入到整理場地、始發(fā)設(shè)備到點(diǎn)、調(diào)試設(shè)備等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中，保障盾構(gòu)始發(fā)工作有序推進(jìn)。

　　據(jù)福州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為響應(yīng)福州市委市政府2024“項(xiàng)目攻堅(jiān)突破年”及一季度“開門紅”“開門穩(wěn)”有關(guān)工作要求，福州地鐵提前謀劃，積極部署。截至2月24日，在建線路85個工點(diǎn)已百分百復(fù)工。

　　在4號線后通段建設(shè)現(xiàn)場，福州地鐵在節(jié)后第一時間組織開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全檢查，全力以赴保安全、促生產(chǎn)，目前所有工人已全部返崗到位。施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行施工材料運(yùn)輸及管片拼裝作業(yè)。上海隧道福州4號線1標(biāo)盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理徐征杰表示，從1月22日到2月21日，已經(jīng)掘進(jìn)了17環(huán)(20.4米)，盾構(gòu)施工有序進(jìn)行中。

　　在濱?？炀€南公園站施工現(xiàn)場，機(jī)械的轟鳴聲與錘擊聲交織，3臺挖掘機(jī)正在進(jìn)行開挖施工，1臺旋挖鉆機(jī)正在進(jìn)行灌注樁鉆孔施工，一旁的三軸攪拌樁基正抓緊進(jìn)行加固施工，戴著安全帽的工人們忙碌地穿梭于各個作業(yè)區(qū)域，一派熱火朝天的景象。

　　春節(jié)期間，濱?？炀€開啟“不打烊”施工模式，全線12個工點(diǎn)超千名建設(shè)者在工地迎來新年。在節(jié)后，施工單位第一時間組織更多工人復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！?月18日復(fù)工第一天，我們就組織4輛包車從四川、湖南、廣西等地接回160名工人，第一時間投入現(xiàn)場施工作業(yè)中。”南公園項(xiàng)目經(jīng)理高源說，南公園站至三叉街站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)已掘進(jìn)2748環(huán)(4946米)，完成總量的85%；目前，正以每天5環(huán)的速度全力掘進(jìn)中，已實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。

　　截至2月24日，福州地鐵在建共39個項(xiàng)目85個工點(diǎn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)施工達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)，現(xiàn)場人數(shù)超5000人。在建項(xiàng)目今年已累計(jì)完成投資約10.64億元，占一季度開門紅投資任務(wù)14.55億元的73.13%，超序時進(jìn)度6.5%。(完)