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      京津冀交通圈加速“起飛”“奔跑” 為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃動力

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      京津冀交通圈加速“起飛”“奔跑” 為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃動力

      2024年02月26日 10:57 來源:央視網(wǎng)
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        央視網(wǎng)消息:2014年2月,京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。十年來,交通一體化率先突破,軌道上的京津冀“加速奔跑”。截至2023年底,京津冀鐵路營業(yè)里程超過1.1萬公里,高鐵對地級市實(shí)現(xiàn)全覆蓋。越織越密的軌道交通網(wǎng),正在改變著這一區(qū)域人們的生活節(jié)奏和產(chǎn)業(yè)布局。

        春節(jié)剛過,雄安新區(qū)科技創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行會長李建河在雄安的公司就開始忙碌起來,他經(jīng)常是趕早班高鐵,50分鐘就從北京到了雄安。

        讓李建河感覺到方便的是2020年底通車的京雄城際鐵路,經(jīng)過三年多的運(yùn)營,每天有36趟列車往返于北京西和雄安站之間。也是在京雄城際鐵路開通的那一天,國鐵北京局北京機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)韓軍甲走進(jìn)了京雄城際列車的駕駛室。

        韓軍甲介紹,他開了32年的車,手里有9本駕照,從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號,總共開過35種車型。到了京雄以后,沒有新的駕照,但是一切都是嶄新的,他說很有動力。

      韓軍甲心中的動力,源于他眼中京津冀地區(qū)軌道交通的不斷變化。

        過去十年,包括京雄城際鐵路在內(nèi),京津冀區(qū)域內(nèi)軌道線不斷加密。京津城際延伸至天津?yàn)I海站,京張高鐵建成通車,京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通運(yùn)營,津興城際鐵路開通運(yùn)營。

        京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2013年的1284公里增長到2624公里。半小時、一小時城際交通圈快速推進(jìn),更好地支撐京津冀打造世界級城市群。

        李建河的公司也正在像京津冀軌道交通網(wǎng)一樣不斷發(fā)展壯大。從七年前落地雄安,到如今已經(jīng)為京津冀地區(qū)上百家企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)落地、資源對接服務(wù),架起了三地產(chǎn)業(yè)互動的橋梁。

        十年間,京津冀交通圈不斷加密,產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、貿(mào)易鏈彼此協(xié)作。數(shù)據(jù)顯示,中關(guān)村企業(yè)在津冀兩地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)累計(jì)達(dá)到9700余家,大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)累計(jì)注冊企業(yè)5100余家。三地經(jīng)濟(jì)總量突破10萬億元,區(qū)域整體實(shí)力邁上新臺階,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入蓬勃動力。

        推進(jìn)重大交通工程建設(shè) 完善交通網(wǎng)絡(luò)布局

        隨著交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不斷加密和運(yùn)輸服務(wù)效率持續(xù)提升,下一步,交通運(yùn)輸部還將推進(jìn)重大交通工程建設(shè),推動“新兩翼”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),不斷完善京津冀三省市綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局。

        公路方面,交通部門將加快唐廊高速公路建設(shè)及東六環(huán)入地改造項(xiàng)目,推動首都過境貨運(yùn)功能外移。

        鐵路方面,雄安新區(qū)至商丘、忻州的高鐵,至大興機(jī)場的快線工程也正在加快建設(shè)。

        目前,唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)二港池多用途泊位工程、黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭集裝箱改造工程穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)。

        民航方面,交通運(yùn)輸部推進(jìn)天津?yàn)I海機(jī)場三期工程、石家莊機(jī)場三期改擴(kuò)建項(xiàng)目、唐山機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施。

        多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)格化全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成

        記者從交通運(yùn)輸部獲悉,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十年來,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn),持續(xù)開展運(yùn)輸服務(wù)協(xié)同聯(lián)動,加快構(gòu)建世界級港口群、機(jī)場群,綜合運(yùn)輸通道格局不斷完善。多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格化、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成,重點(diǎn)區(qū)域交通支撐能力顯著增強(qiáng)。

        數(shù)據(jù)顯示,京津冀地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)到1208.6公里。北京與周圍衛(wèi)星城、功能承載地之間的軌道聯(lián)系更加便捷,1小時可達(dá)雄安、天津、保定。京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車,環(huán)京津地區(qū)高等級公路基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,京津冀三省市高速公路總里程達(dá)到約1.1萬公里。

        目前,“雙核兩翼多節(jié)點(diǎn)”的京津冀機(jī)場群布局完成。大興機(jī)場通航,首都機(jī)場國際樞紐地位進(jìn)一步提升,天津?yàn)I海、石家莊正定機(jī)場保障能力持續(xù)提升,形成了京津冀機(jī)場群協(xié)同分工、差異化發(fā)展的格局。

        港口方面,河北省港口通過能力穩(wěn)步提升,天津港北航道、唐山港新天LNG碼頭等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目建成完工,港口規(guī)?;?、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升。

        京津冀世界級機(jī)場群正在“起飛”

        近年來,隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,京津冀世界級機(jī)場群持續(xù)優(yōu)化,已初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展格局。隨著區(qū)域交通設(shè)施的完善,京津冀三地之間聯(lián)系更加緊密,已成為便捷老百姓出行,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“新引擎”。

        在北京大興國際機(jī)場廊坊城市航站樓內(nèi),辦理值機(jī)手續(xù)的旅客絡(luò)繹不絕。家住廊坊市的旅客余配中正在辦理值機(jī)手續(xù),準(zhǔn)備去廣州上學(xué)。通過掃描身份證件、打印登機(jī)牌、辦理行李托運(yùn),余配中很快辦完了登機(jī)前的各種手續(xù),登上直達(dá)機(jī)場的免費(fèi)巴士。

        余配中所在的廊坊城市航站樓,不僅方便快捷地銜接起大興機(jī)場,也是華北地區(qū)首座服務(wù)于首都、大興、天津“三地三場”的城市航站樓,截至2023年底已累計(jì)服務(wù)旅客24.26萬人次。

        2014年,天津機(jī)場T2航站樓與地鐵2號線同步啟用,實(shí)現(xiàn)天津機(jī)場到北京南站的全程軌道交通“零距離換乘”。2019年,石家莊機(jī)場承運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)旅客達(dá)到130萬人次,占機(jī)場客流量的10.9%。

        十年間,北京大興機(jī)場、秦皇島北戴河機(jī)場、承德機(jī)場等相繼建成投運(yùn),京津冀主要機(jī)場群實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營管理和運(yùn)行協(xié)同,“雙核心+雙輔助+多節(jié)點(diǎn)”的三級機(jī)場梯隊(duì)初步形成。

        數(shù)據(jù)顯示,2019年,京津冀地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到1.47億人次,航線總數(shù)達(dá)到了1156條,通航348個航點(diǎn),一個世界級機(jī)場群正在“起飛”。

      【編輯:張燕玲】
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