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      (兩會訪談)徐安策:打造中國鐵路走出去的區(qū)域性國際樞紐

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      (兩會訪談)徐安策:打造中國鐵路走出去的區(qū)域性國際樞紐

      2024年03月01日 18:44 來源:中國新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)昆明3月1日電 (記者 繆超)2024年全國兩會召開在即,全國人大代表、中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐安策3月1日接受中新網(wǎng)記者采訪時表示,推動云南鐵路從“末梢端”成為“前沿端”,打造中國鐵路走出去的區(qū)域性國際樞紐。

        地處中國西南邊陲的云南,屬山地高原地形,山地、丘陵、臺地約占全省總面積的95%。峽谷深邃、大江奔涌,鐵路建設(shè)艱難,26年前的云南僅有鐵路里程1900多公里。

      2月22日,中老鐵路云南鋼材出口專列首發(fā)。劉昊亮 攝

        過去20多年間,云南相繼建成通車南昆鐵路、昆河鐵路、大麗鐵路、滬昆高鐵、南昆客專、大臨鐵路、中老鐵路、彌蒙高鐵、麗香鐵路等。如今,鐵路里程超過5000多公里,從高原到沿海、邊疆到內(nèi)陸、國內(nèi)到國外。

        云南鐵路最大的優(yōu)勢是什么?徐安策認(rèn)為,云南與緬甸、老撾、越南接壤,毗鄰南亞東南亞,區(qū)位優(yōu)勢明顯?!霸颇媳晨?4億多人口的中國國內(nèi)大市場,又面向約25億人口的南亞東南亞國際大市場。”

        隨著共建“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn),云南與周邊國家互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善。徐安策說,今天的云南,不再是邊緣地區(qū)和開放“末梢”;今天的邊疆,不再是偏遠(yuǎn)、封閉的代名詞,而是充滿生機(jī)、活力迸發(fā)的開放“前沿”。

        中老鐵路就是最好的例證。自開通運(yùn)營以來,截至2024年2月底,中老鐵路累計發(fā)送旅客超2900萬人次,貨物運(yùn)輸超3300萬噸。貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種。貨運(yùn)覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個國家,黃金大通道效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

        “開放是必由之路,我們發(fā)展立足于云南邊疆,出路在擴(kuò)大開放?!毙彀膊弑硎?,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司將全力打造中國鐵路走出去的區(qū)域性國際樞紐。

        如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?徐安策稱,云南鐵路將緊密銜接中老、中越、中緬以及京昆、滇藏、沿邊等大通道布局,打造便捷連接周邊國家、連通南亞東南亞的國際運(yùn)輸通道,完善快速溝通主要城市群的省際運(yùn)輸通道。

        向南,全面融入中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),積極服務(wù)推動中老泰鐵路建設(shè)、中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路連通;向西,服務(wù)推動中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),通達(dá)印度進(jìn)南亞;向北,加強(qiáng)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈對接;向東,主動對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè),與西部陸海新通道重要樞紐銜接。

        此外,云南鐵路還將著力打造覆蓋南亞東南亞的中國昆明國際陸港,探索建設(shè)貨物為主、以貨帶人,鐵路為主、多式聯(lián)運(yùn),企業(yè)為主、大進(jìn)大出的外向型集貨中心,為國際陸海大通道裝上“動力之芯”。(完)

      【編輯:錢姣姣】
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