西藏安多老人憶述:青藏公路“升級(jí)”帶來巨變
中新網(wǎng)拉薩12月8日電 題:西藏安多老人憶述:青藏公路“升級(jí)”帶來巨變
作者 江飛波 澤塔雍措 貢嘎來松
“我小時(shí)候青藏公路是土路,車子搖搖晃晃走得很慢。我記得大概是上世紀(jì)80年代中期,青藏公路升級(jí)成柏油路,從我們安多到拉薩開車所需的時(shí)間從兩天縮短到了一天?!崩先酥Р冀障?a target='_blank' href='/' >中新網(wǎng)記者講述青藏公路通車70年帶來的變化。
2024年是川藏、青藏公路(以下簡(jiǎn)稱“兩路”)通車70周年。1954年12月,全長(zhǎng)4360公里的川藏公路和青藏公路同時(shí)通車?yán)_,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡,結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。70年來,“兩路”一直是西藏的經(jīng)濟(jì)命脈,至今承擔(dān)著進(jìn)出藏90%以上的貨運(yùn)任務(wù)。
60歲的支布是中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行西藏安多縣支行退休員工,住在拉薩北郊一退休基地,家中的院落緊湊,打理得干凈有序,客廳被陽(yáng)光照得暖洋洋的?!拔页錾诎捕嗫h扎仁鎮(zhèn),我們小時(shí)候住的是帳篷,現(xiàn)在回想,每到冬天還是很艱難。我記得是到上世紀(jì)八十年代,安多牧民才陸陸續(xù)續(xù)建房子,我們一家也是那時(shí)住進(jìn)了防風(fēng)防雨更好的房子里。”支布說,自己是1978年參加工作,最早是公社里的會(huì)計(jì)。
1983年,支布到信用社工作,此后機(jī)構(gòu)多次調(diào)整,到1995年,支布工作的機(jī)構(gòu)調(diào)整為中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行安多縣支行。“安多是西藏的北大門,青藏公路的海拔最高點(diǎn)就在安多唐古拉山埡口。這里養(yǎng)護(hù)任務(wù)很重,我們每年很重要的工作就是保障安多養(yǎng)路工人的薪資發(fā)放,青藏公路安多段各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)、建設(shè)資金的投入。”支布回憶說。
幾十年間,青藏公路多次“升級(jí)”,安多縣也發(fā)生巨變?!吧钤絹碓胶?,比如說吃的方面,以前安多牧民一年四季大部分只有吃肉,還有酸奶。因?yàn)槲覀兪悄羺^(qū),我記得小時(shí)候糌粑都很少。現(xiàn)在安多縣有賓館、酒店,蔬菜水果這些什么都有,可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化?!敝Р颊f,他覺得更重要的是牧民們的見識(shí)更廣了。
“安多到拉薩的公路里程不到500公里。在我父輩的時(shí)代,安多牧民很少來拉薩?!彼貞?,老人們?cè)f,青藏公路通車前,從安多到拉薩走路要走一個(gè)多月,很多牧民一輩子也就來拉薩朝佛一兩次。
支布認(rèn)為,青藏公路首先是讓安多牧民的見識(shí)更廣了,其他地方有的東西,安多也會(huì)有。
“前幾年那曲到拉薩的高速通車了,現(xiàn)在我們一家人夏天還會(huì)回安多,開車五六個(gè)小時(shí)就到了?!敝Р颊f,這在以前不敢想象。
通達(dá)的公路也讓安多人“走得更遠(yuǎn)”。他回憶,自己是參加工作多年后的1992年第一次“走出西藏”,“那次是單位安排我們一群人去成都培訓(xùn),我記得那年還去了廣州、海南”。
支布說,以交通為基礎(chǔ)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,讓西藏人的見識(shí)、視野是“一代強(qiáng)過一代”:他的三個(gè)兒女中兩人是大學(xué)畢業(yè),六個(gè)孫輩中四個(gè)都坐過飛機(jī)去過成都等地。
“作為安多人,我當(dāng)然希望京藏高速格爾木至那曲段早日開工建設(shè),那樣的話,青藏公路和我們安多都會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。”他說,希望那一天早日到來。(完)
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