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      報告稱:貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成,相比用油車運輸減碳142萬噸

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      報告稱:貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成,相比用油車運輸減碳142萬噸

      2024年12月03日 17:17 來源:中國新聞網(wǎng)
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        少用一雙一次性筷子,可減少碳排放20克;使用舊箱郵寄快遞,可減少碳排放152g;少開1小時空調(diào),可減少碳排放621克;那如果把燃油貨車換成新能源貨車跑74億公里,又能抵消多少碳排放呢?12月2日,中國交通運輸協(xié)會城市交通分會聯(lián)合貨拉拉發(fā)布的《數(shù)說綠色貨運·2024城市貨運減碳數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》),給出了答案。

        根據(jù)《報告》,從去年十月到今年十月,貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成,新能源貨車跑過的里程達(dá)74億公里,相比用油車運輸減碳142萬噸。各大城市在“減碳”上也開始“使勁”,海南文昌新能源貨車的完單占比高達(dá)95.8%,浙江金華新能源貨車數(shù)量增長超2倍。此外,貨拉拉“綠途行動”合作建設(shè)新能源電站8.6萬座,94萬個新能源充電樁,覆蓋338個城市,充電量達(dá)9億千瓦,累計為司機(jī)節(jié)省加油、充電成本超2億元。

        四成訂單由新能源貨車完成,互聯(lián)網(wǎng)貨運奮力逐“綠”

        近日,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》,其中明確提出要加快物流綠色化轉(zhuǎn)型。2023年,我國全年貨物運輸總量557億噸,其中公路貨物運輸總量371.2億噸,占比72.4%。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)<2024—2025年節(jié)能降碳行動方案>的通知》,到2025年底,交通運輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%,這意味著公路貨運至少也要降低5%。

        數(shù)據(jù)顯示,最近一年貨拉拉由新能源貨車完成的訂單超四成,所有新能源貨車訂單里程達(dá)74億公里,加起來可繞地球赤道18.5萬圈,與燃油貨車相比,共計減少142萬噸碳排放,相當(dāng)于7887萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。從燃油貨車到新能源貨車,城市配送能耗進(jìn)一步降低,地球也在不斷“減負(fù)”。

        綠色貨運的浪潮也在越來越多的城市中掀起。在新能源貨車完單比拼中,文昌、三亞、海口、廈門、漳州、衡陽這6座城市的“綠意”最濃,其中文昌新能源貨車的完單占比高達(dá)95.8%。金華、貴陽、濰坊、臨沂、青島、石家莊的新能源貨車數(shù)量增長最快,其中金華新能源貨車數(shù)量增長率更是超過了2倍。

        從兩輪車到面包車再到廂式貨車,平臺新能源貨車車型多種多樣,其中最大的新能源車型為12米廂式貨車,最近一次運輸從浙江寧波運往浙江嘉興,總計行駛87公里,相比用油車運輸減碳38千克。

        “減碳先鋒”持續(xù)增長,近30%貨車司機(jī)實現(xiàn)“空調(diào)自由”

        “碳中和”是一個聽起來宏大、寬泛的概念,實際上卻與每一個人的生活息息相關(guān),越來越多的貨車司機(jī)也開始與低碳“同頻”?!秷蟾妗凤@示,2015年,貨拉拉平臺出現(xiàn)了第一位新能源貨車司機(jī)。近三年,貨拉拉平臺新能源月活司機(jī)逐年增長,由22.9%上漲至28.8%,這也意味著,將近30%的貨車司機(jī)不再為夏天開空調(diào)耗油而苦惱,實現(xiàn)了“空調(diào)自由”。

        除此之外,大車司機(jī)里的“減碳先鋒”也在不斷發(fā)展壯大,超2萬位大車司機(jī)過去一年里將油車換至新能源車,擺脫了跑長途時睡在油箱下的困境。部分貨車司機(jī)在將油車換至新能源車后,實現(xiàn)了降本增效。比如貨車司機(jī)張師傅2022年換車后至今累計節(jié)約跑車成本超8萬元。

        隨著新能源貨車的普及,貨運“低碳腳印”也逐漸遍布大江南北?!秷蟾妗凤@示,新能源貨車司機(jī)注冊的最東城市為黑龍江佳木斯市,最南城市為海南三亞市,最西城市為新疆喀什市,最北城市為黑龍江黑河市。從南到北,從東到西,都可以看見新能源貨車司機(jī)注冊的蹤跡。

        流動的新能源貨車也讓互聯(lián)網(wǎng)貨運“綠色”發(fā)展的底色更加鮮明。近一年,貨拉拉平臺出現(xiàn)的最遠(yuǎn)完單距離為3809公里,來自武漢的王師傅將裝修建材從江西贛州運往新疆烏魯木齊,歷時八天,相比用油車運輸減少碳排放1014千克。

        節(jié)省司機(jī)跑車成本超2億元,貨拉拉“綠途行動”進(jìn)行時

        為了響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略,積極推動綠色貨運發(fā)展,貨拉拉也推出了“綠途行動”,從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保障、政策激勵與補(bǔ)貼機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化三個層面鼓勵推廣新能源貨運車輛。

        在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保障層面,截止2024年10月底,貨拉拉在全國范圍內(nèi)合作新能源電站8.6萬座,共計94萬個新能源充電樁,充電量達(dá)到9億千瓦,近一年累計為司機(jī)節(jié)省加油、充電成本約2億元。在覆蓋的338個城市中,上海、北京、蘇州等城市合作的充電站數(shù)量最多,即便是西藏、內(nèi)蒙古、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)也可“充電無憂”。

        在政策激勵與補(bǔ)貼機(jī)制層面,貨拉拉推出多項新能源貨車租購優(yōu)惠福利政策?!秷蟾妗凤@示,貨拉拉近一年租購補(bǔ)貼金額超2600萬元,享受到福利的司機(jī)人數(shù)超過3萬人,同比增長27%。

        此外,為了讓新能源貨車暢行無憂,貨拉拉于2023年上線了新能源貨運地圖服務(wù)和拼車單功能,其中地圖導(dǎo)航服務(wù)平均每日啟動近200萬次,為貨運訂單進(jìn)行裝卸貨位置推薦每日超500萬次。而拼車單功能自上線以來,完單里程超2565萬公里,在拼車完單量TOP1的城市東莞中,平均每個拼車單拼成后可減少碳排放約15千克。

        “低碳”“綠色”“環(huán)保”已成為當(dāng)下的熱門關(guān)鍵詞。打濕的沙會記得每一個腳印,節(jié)能減排從來都不只是說說而已,新能源貨車逐漸普及,貨車司機(jī)“行”得更便捷,貨物也將“運”得更低碳。

      【編輯:曹子健】
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