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      海南高速陳泰鋒:依托“數(shù)智高速”構(gòu)建“數(shù)字交通島”

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      海南高速陳泰鋒:依托“數(shù)智高速”構(gòu)建“數(shù)字交通島”

      2024年12月24日 21:17 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)儋州12月24日電 (記者 王曉斌)12月21日至25日,2024亞太數(shù)字經(jīng)濟(jì)論壇在海南儋州舉行。海南高速公路股份有限公司(簡(jiǎn)稱“海南高速”)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳泰鋒在分論壇主旨演講中,分享了他對(duì)數(shù)智交通發(fā)展的個(gè)人觀點(diǎn),并提出海南發(fā)展“數(shù)智高速”、構(gòu)建“數(shù)字交通島”的構(gòu)想。

        海南高速成立于1993年,是中國(guó)最早一批上市的高速公路公司之一。然而,由于與傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)模式不同,海南采用獨(dú)特的燃油附加費(fèi)機(jī)制,海南高速近十年來(lái)在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方面面臨挑戰(zhàn)。

        “目前我們的資產(chǎn)規(guī)模不大、人員也不多,但負(fù)債率很低,公司資產(chǎn)質(zhì)量良好。”今年年初掌舵海南高速的陳泰鋒表示,“回歸主業(yè),轉(zhuǎn)型發(fā)展”應(yīng)是海南高速今后發(fā)展的總體目標(biāo)。他補(bǔ)充說(shuō),回歸主業(yè)并不是單純回歸傳統(tǒng)高速公路行業(yè),而是選擇數(shù)智交通這一新賽道,“我們理解,高速公路不一定是傳統(tǒng)的高速公路,數(shù)智高速公路也是高速公路?!?/p>

        據(jù)了解,數(shù)智交通是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)和智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)和改造的新型交通形態(tài)。它以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)力,通過(guò)構(gòu)建廣泛的感知網(wǎng)絡(luò)采集海量交通信息,并利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行深度分析和智能應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,最終提升交通效率、安全、服務(wù)和管理水平。

        為了發(fā)展數(shù)智高速主業(yè),陳泰鋒介紹,海南高速正積極開(kāi)展基礎(chǔ)工作。一方面,著力構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)字底座,包括投資1.04億元建設(shè)陵水676P智算中心、搭建數(shù)據(jù)分析估值系統(tǒng),為各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供有力支撐;另一方面,依托數(shù)字底座,重點(diǎn)探索發(fā)展車路云一體化、公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)和智慧出行三大核心業(yè)務(wù)。

        陳泰鋒重點(diǎn)闡述了他構(gòu)想的海南“數(shù)字交通島”,提出了“三環(huán)+三網(wǎng)+三鏈”發(fā)展思路。他指出,海南的高速交通路網(wǎng)由環(huán)島高速、中線高速和橫向高速構(gòu)成,呈現(xiàn)出“豐”字型結(jié)構(gòu)?;诖耍梢砸劳小叭h(huán)”(環(huán)島高速公路、環(huán)島旅游公路和環(huán)島國(guó)省干線),構(gòu)建“三網(wǎng)”(陸地交通網(wǎng)、空中交通網(wǎng)和數(shù)字交通網(wǎng)),形成“三鏈”(產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈、數(shù)據(jù)價(jià)值鏈和產(chǎn)品供給鏈)。

        邁向智能交通時(shí)代,“車路云”一體化作為重要的發(fā)展方向,正處于快速發(fā)展前的探索試點(diǎn)階段。在“車路云”的討論中,作為連接車和云的關(guān)鍵“橋梁”——路,其智能化改造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性往往被相對(duì)弱化。

        陳泰鋒介紹,與國(guó)內(nèi)其他地方不同,海南的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)不限于一城一地,而是以線路為單位進(jìn)行布局:以環(huán)島高速東線和環(huán)島旅游公路“兩線”為基礎(chǔ),覆蓋儋州、瓊海、三亞、??凇八氖小?。

        由此陳泰鋒認(rèn)為,海南在車路云布局中應(yīng)堅(jiān)持四個(gè)原則:一是市場(chǎng)化,即通過(guò)社會(huì)投資和企業(yè)投資推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展;二是強(qiáng)調(diào)公共服務(wù)屬性,厘清政府與社會(huì)資本的職責(zé)邊界;三是強(qiáng)調(diào)商業(yè)閉環(huán),“車路云起于車路云,但不止于車路云”,需要拓展更廣闊的商業(yè)模式;四是重視數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘。(完)

      【編輯:胡寒笑】
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