近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》(以下簡稱《行動方案》)?！缎袆臃桨浮诽岢?，到2027年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。這一目標彰顯了我國在交通物流領域降本增效的決心，體現(xiàn)了我國在交通物流領域的前瞻思維與深遠布局。

　　跑出“鐵水聯(lián)運”加速度 江蘇淮安港集裝箱吞吐量持續(xù)攀升

　　推進降低全社會物流成本，交通物流是關鍵領域。我國是制造業(yè)大國，制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重接近90%，通過降低物流成本，能夠有力提升制造業(yè)競爭力，促進生產(chǎn)力布局優(yōu)化完善。作為連接生產(chǎn)與消費的橋梁，交通物流的效率與質(zhì)量直接關系到實體經(jīng)濟運行成本和競爭力。加速交通物流領域降本提質(zhì)增效，將為我國交通物流高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。據(jù)國家發(fā)改委測算，到2027年預計可節(jié)省1萬億元以上社會物流總費用。這部分費用也將轉化為企業(yè)的實際利潤，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　交通基礎設施的完善是交通物流降本增效的根基所在。今天，我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架--“6軸7廊8通道”已經(jīng)基本成形，下一步還要深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，加快打通堵點卡點，實施鐵路貨運網(wǎng)絡工程、內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程、推進低空經(jīng)濟健康發(fā)展等，完善陸運、水運、空運體系，為交通物流固本強基。

　　優(yōu)化運輸結構是降低物流成本的重要途徑。運輸結構優(yōu)化，關鍵在于各類運輸方式間的高效銜接協(xié)同、提升運輸轉換效率。交通運輸部提出，將加快推進鐵路專用線進入港口堆場、物流園區(qū)、工礦企業(yè)，創(chuàng)新多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”服務模式，這將促進運輸方式間無縫對接，減少中轉時間和成本，提高物流運輸?shù)男屎托б妗?/p>

　　智能倉儲物流設備

　　推進交通物流降本提質(zhì)增效，需要注重創(chuàng)新物流模式和技術手段的應用。當今社會，人工智能的快速發(fā)展將對交通物流效率提升帶來革命性變化，我們要錨定發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”的目標導向，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，積極開展重大物流技術攻關，加快智慧公路、港口、物流園區(qū)等新型設施發(fā)展，推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展。

　　交通物流的降本增效，能夠提升國民經(jīng)濟的運行效率。我們要持續(xù)優(yōu)化交通物流體系，不斷提升物流運作效率和服務質(zhì)量，從而進一步降低企業(yè)運營成本，增強企業(yè)發(fā)展活力，促進產(chǎn)業(yè)升級和優(yōu)化調(diào)整，助力實體經(jīng)濟加速奔跑。(央廣網(wǎng)特約評論員 李蕾)