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      停留列車上的“守夜人”

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      停留列車上的“守夜人”

      2020年02月01日 15:13 來源:中國新聞網(wǎng)參與互動參與互動
      停留列車上的“守夜人”
          列車長張旭洋巡視一趟后小憩 張強(qiáng) 攝

        中新網(wǎng)安陽2月1日電 題:(新春走基層)停留列車上的“守夜人”

        作者 劉鵬 張強(qiáng) 張吉輝

        一趟車,6個人,他們每天堅守在離家90km以外的河南湯陰小站一個郊外貨場。沒水、沒電,在晚上零下3攝氏度的情況下,這群人和衣而眠,堅守在空蕩的列車車廂。他們是鄭州客運(yùn)段溫州車隊的臨客停運(yùn)看車人。

      守夜值班人員作記錄 張強(qiáng) 攝
      守夜值班人員作記錄 張強(qiáng) 攝

        隨著新型肺炎疫情的變化,全國公路、民航、鐵路都相繼減少了運(yùn)能。鐵路方面也采取了相應(yīng)措施避免疫情傳播,部分春運(yùn)前加開的臨客停運(yùn)。

        1月22日,鄭州客運(yùn)段溫州車隊接到命令,擔(dān)當(dāng)鄭州至寧波的k4073/2/4/1次臨客,將停運(yùn)至2月8日。幾日前,列車終到后按命令不再運(yùn)行,車輛部門為防止凍車,按規(guī)定全列排水、班組鎖閉車門車窗,整列編組18輛空車被拉到了湯陰貨場存放。

      借著外面透射的光亮、就著簡易的“餐桌”,就能解決一頓晚餐?!垙?qiáng) 攝
      借著外面透射的光亮、就著簡易的“餐桌”,就能解決一頓晚餐。 張強(qiáng) 攝

        據(jù)了解,為了保證列車安全,防止閑雜人員上車逗留、吸煙及破壞列車設(shè)施設(shè)備,甚至引發(fā)火災(zāi)造成國家鐵路損失,列車內(nèi)必須有人值班守車,以保證列車在存放期間的安全。

        1月31日上午,47歲的列車長張旭洋帶領(lǐng)看車人員早早來到了湯陰停車場,開啟了24小時的“看車模式”。

        經(jīng)過了白天的值守,到了2月1日凌晨,夜查開始。檢查車門、巡視車廂……“看車關(guān)鍵在夜間,人員容易瞌睡?!睆埿裱蟀匆?guī)定每兩小時一巡視,并用記錄儀拍錄視頻。

        其實(shí),這是停運(yùn)后張旭洋第二次到湯陰值班看車了。巡視過程中,他挨個給車廂里的看車人員蓋好被子,叮囑一定不要著涼,并提醒他們定好時鐘兩小時巡視一次。

      值班人員巡視中 張強(qiáng) 攝
      值班人員巡視中 張強(qiáng) 攝

        在這群列車守夜人中,張慶賢是機(jī)務(wù)段學(xué)員,從來沒有在外看過車,冰冷的車廂內(nèi)零下3度,小伙子凍的無法入睡。他蓋了三床被子還是冷,實(shí)在沒辦法,便起來在車廂內(nèi)往返跑步,去去身上的寒氣。

        兩位老同志中,59歲的胡建軍過了春運(yùn)即將退休;51歲的李國勝雖然身體不好,但從沒有一句抱怨,總是搶在大家前面干活。由于列車停水,他戴上口罩提著暖瓶到3公里之外的湯陰站去接開水,供應(yīng)6人喝水。

        “看車并不可怕,怕的是看車人員凍感冒、發(fā)燒那就不好了,所以上車前、交接前都要給他們測量體溫后,我才放心讓他們回家?!毖惨曂暌惶说膹埿裱筮攘艘豢跓崴f,“我們的圖定列車正常運(yùn)行,他們(列車出乘人員)身在疫情一線精神可嘉。看車這點(diǎn)苦并不算什么,我是黨員,必須帶頭,把車看好讓車隊放心?!?/p>

      守夜人員胡建軍短暫休息 張強(qiáng) 攝
      守夜人員胡建軍短暫休息 張強(qiáng) 攝

        凌晨4點(diǎn),張旭洋再次重復(fù)檢查車內(nèi)情況,車門、車窗鎖閉,車廂隱患部位有無雜物等。在確保安全沒有問題后,他才放心的趴在茶幾上瞇了一會兒。

        據(jù)了解,張旭洋6人一直要守護(hù)列車一天一夜24小時,到2號下午15點(diǎn)才能和接班列車長交接,確認(rèn)無誤后才能踏上返回的列車。24個小時時間雖然不長,但對于看車人來說,他們的寂寞、難熬可想而知。他們默默堅守在空曠的列車上,用實(shí)際行動詮釋著鐵路人吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的精神。(完)

      【編輯:周馳】
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