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      【十年@每一個奮斗的你】業(yè)精于勤:“女神探”為高鐵“把脈”二十年無漏探

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      【十年@每一個奮斗的你】業(yè)精于勤:“女神探”為高鐵“把脈”二十年無漏探

      2022年08月29日 19:09 來源:中國新聞網(wǎng)
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      【十年@每一個奮斗的你】業(yè)精于勤:“女神探”為高鐵“把脈”二十年無漏探
      王麗萍在操作編程設(shè)備?!∈茉L者供圖

        編者按:每一個努力生活的中國人,都是最美的奮斗者。也正是因為億萬奮斗者,才有了今日之中國。十年,致敬每一個奮斗的你。讓我們一起,踔厲奮發(fā)新時代,篤行不怠向未來。

        中新網(wǎng)長春8月29日電(譚偉旗)車間內(nèi)機器轟鳴,電焊火花四濺。站在一堆鋼鐵之中,王麗萍看上去有些瘦小。

        王麗萍是中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)質(zhì)量保證部轉(zhuǎn)向架質(zhì)控室探傷質(zhì)檢組組長,她參加過自中國鐵路大提速以來所有主型客車轉(zhuǎn)向架零部件的無損檢測任務(wù)。為高鐵探傷二十年,從未出現(xiàn)錯探、漏探。

        “探傷又稱無損檢測,就是在不破壞、不損傷零部件的情況下,檢測出零部件表面及內(nèi)部存在的缺陷。”王麗萍介紹,工業(yè)上的無損檢測和醫(yī)學(xué)上的身體檢查原理相同,醫(yī)學(xué)上有超聲波、X射線檢查,工業(yè)上有超聲波、X射線檢測。

      王麗萍與復(fù)興號動車合影。 受訪者供圖
      王麗萍與復(fù)興號動車合影?!∈茉L者供圖

        高鐵速度不斷提升,列車行走里程也在不斷增加,前期投入使用的一些關(guān)鍵部件進入疲勞期,這對軌道客車安全保障技術(shù)和檢修技術(shù)提出了更高的要求。

        近年來,王麗萍承擔(dān)了中國主型高速動車組轉(zhuǎn)向架的檢測任務(wù)、各型城軌客車轉(zhuǎn)向架的探傷任務(wù)和出口軌道客車轉(zhuǎn)向架的無損檢測工作,中車長客駛出的軌道車輛轉(zhuǎn)向架幾乎都有王麗萍的探傷印跡。

        在多個出口項目中,王麗萍攻克了車鉤座焊接等多個技術(shù)難關(guān),樹立了“中國制造”的品牌形象。

        二十年來,王麗萍一直在攻堅克難,從未停歇。據(jù)她介紹,最常用的無損檢測方法有四種:射線、超聲波、磁粉、滲透。2000年,剛參加工作的王麗萍從磁粉檢測開始學(xué)習(xí)。

        “馬蹄鐵磁粉探傷儀通電后探頭會產(chǎn)生5.8公斤的提升力,加上探傷儀自身重量,約有8公斤,拿在手里短時間沒有問題,時間一長就吃力了?!蓖觖惼颊f,那時探傷儀上的照明是老式的大燈泡,上方罩著一片鋁片,由于工作太專注,她的手腕經(jīng)常被鋁片燙傷。

        苦和累沒有阻擋王麗萍學(xué)習(xí)的勁頭,白天跟著師傅學(xué)習(xí)操作要領(lǐng),晚上加練、總結(jié)?!盀榭焖僬莆諢o損檢測方面的理論知識,我將咖啡喝到了極致?!蓖觖惼蓟貞?,為了不讓自己打瞌睡,她每天把自己“泡”在咖啡中,終于啃下四種檢測方法的理論書籍,實現(xiàn)了理論指導(dǎo)實踐。

        二十年來,王麗萍苦練技術(shù)的同時,也見證了國家高鐵無損檢測技術(shù)的突飛猛進?!?000年時的超聲波設(shè)備還是模擬機時代,操作起來非常繁瑣,工作時必須配備計算器輔助工具,磁粉探傷儀也是很笨重的。”王麗萍說,現(xiàn)在的探傷技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化,更加先進?!袄?,我們正在使用的新型智能化磁粉探傷儀,小巧、靈便、適應(yīng)各種環(huán)境;視頻超聲設(shè)備便攜、功能全,檢測范圍不局限于鋼,還能檢測復(fù)合材料等,檢測精度優(yōu)于0.05mm?!?/p>

        憑借過硬的技術(shù)和經(jīng)驗積累,王麗萍逐漸成長為轉(zhuǎn)向架零部件無損檢測領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。2018年,中車長客成立了無損檢測勞模創(chuàng)新工作室,作為工作室負責(zé)人,王麗萍開展了四次無損檢測技能競賽,層層篩選搭建了無損檢測技能人才梯隊。

        “我們既是一線操作者,也是新技術(shù)、新工藝的引領(lǐng)者?!蓖觖惼颊f,在生產(chǎn)中遇到質(zhì)量難題,她都會讓團隊成員參與進來,只有這樣才能讓后生們快速成長。(完)(中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會中國正能量網(wǎng)絡(luò)傳播專項基金資助支持)

      【編輯:周馳】
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