西藏波密民眾話川藏公路之變:從行路難到通四方
中新網(wǎng)林芝12月17日電 題:西藏波密民眾話川藏公路之變:從行路難到通四方
中新網(wǎng)記者 江飛波 貢桑拉姆
“其他地方的人很難想象,十多年前我去拉薩讀高中、去西安讀大學(xué)的時(shí)候,還要淌深水、過雪山才能‘走出波密’。”近日,西藏自治區(qū)林芝市波密縣青年仁青曲措對(duì)中新網(wǎng)記者說,近十年左右,川藏公路波密段和波密縣的公路快速“升級(jí)”,變得四通八達(dá)了。
波密縣位于西藏自治區(qū)東南部,川藏公路(國(guó)道318線)由東至西穿過波密。波密縣境內(nèi)十余公里的通麥路段曾被稱為“通麥天險(xiǎn)”,飛石、泥石流、塌方等災(zāi)害頻發(fā),過去是川藏公路最危險(xiǎn)的路段之一。
仁青曲措今年32歲,是中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行波密縣支行職工。她回憶,自己高中時(shí)在拉薩讀書,那時(shí)從波密去拉薩最快也要兩三天。以前通麥老橋通行能力有限,有官兵(武警交通部隊(duì))在兩邊值守,大家都排隊(duì)通過,從波密出發(fā)順利的話大半天才能到魯朗,遇到擁堵就沒法預(yù)計(jì)了。仁青曲措說,過了魯朗然后是坐車翻過海拔4700多米的色季拉山,走國(guó)道去拉薩,中間還要走盤山路翻越海拔超過5000米的米拉山。
她最難忘的是有一年大學(xué)開學(xué)前的經(jīng)歷,“我記得特別清楚,當(dāng)時(shí)我要從波密出發(fā)趕去拉薩坐飛機(jī)前往西安。那天是8月27日,我生日當(dāng)天,那時(shí)通麥隧道已經(jīng)打通了,人可以過,但還不能過車?!比是嗲牖貞?,當(dāng)時(shí)隧道內(nèi)積水齊腰,哥哥舉著自己的行李箱走在前面,她跟在后面,二人淌著水穿過隧道,通過通麥路段。
“為什么我們要走隧道,因?yàn)槠甙嗽率沁@邊的雨季,通麥老路下雨掉石頭更危險(xiǎn)?!彼f,那天走通麥,哥哥和自己幾乎渾身都打濕了,兄妹二人濕漉漉的到了魯朗鎮(zhèn)才找地方換了身干衣服。
今年62歲的益西四郎是中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行波密縣支行退休職工,他也回憶,通麥老橋毀于2000年的一場(chǎng)大水,此后,有段時(shí)間河道兩邊架起了鋼索,人員走川藏線需要溜索過河才能通過。
“那時(shí)我們下鄉(xiāng)為農(nóng)牧民提供金融服務(wù),也是通過溜索過去的。后面通麥又修了橋,能過車輛了,但那個(gè)橋承載能力非常有限,部隊(duì)官兵在兩端把守,控制車輛載重?!币嫖魉睦烧f,那時(shí)如果車輛貨物過重,需要卸貨分多次運(yùn)輸過河,如此,堵車便成了通麥常態(tài)。
他說,更難忘的是開車過橋,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的橋面不是剛性的,前半段車子往下溜,后半段又像爬坡一樣,司機(jī)要穩(wěn)住油門,心理素質(zhì)不過關(guān)很容易出事?!巴湹奈kU(xiǎn)還不止于此,我記得有一次過通麥的時(shí)候正好遇到了落石,房子那么大的石頭從對(duì)面山上滾下來,直接越過帕隆藏布江,滾到了我們這邊,轟隆隆的聲音嚇得我們趕緊跑”。
益西四郎介紹,上世紀(jì)80年代自己是徒步和騎馬下鄉(xiāng),到上世紀(jì)90年代,單位購(gòu)買了幾臺(tái)拖拉機(jī)為大家提供代步,2000年左右又給大家換了摩托車。自己退休后,農(nóng)行的多功能流動(dòng)金融服務(wù)車已經(jīng)可以開進(jìn)村里了。
在他的印象中,川藏公路一直在改造升級(jí),到2010年前后,西藏公路升級(jí)速度加快。2013年10月,從波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫的公路建成通車;2016年4月,川藏公路通麥段整治改建工程的全面建成通車,102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號(hào)隧道、帕隆2號(hào)隧道和迫龍?zhí)卮髽?、通麥大橋組成“五隧兩橋”穿山跨河,取代了原有危險(xiǎn)難行的路段。
益西四郎說,現(xiàn)在通過川藏公路通麥段只需要20分鐘左右,從波密縣出發(fā)駕車4至5小時(shí)便可到達(dá)林芝米林機(jī)場(chǎng),而米林機(jī)場(chǎng)又通航全國(guó)十多個(gè)城市?!巴溙祀U(xiǎn)”梗阻的打通,讓波密人終于告別了行路難。(完)
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