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      (新春走基層)集便班組春運(yùn)“闖三關(guān)”

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      (新春走基層)集便班組春運(yùn)“闖三關(guān)”

      2024年02月24日 19:57 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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        中新網(wǎng)太原2月24日電 題:集便班組春運(yùn)“闖三關(guān)”

        作者 楊杰英 幽煒亭 郝晉陽

        中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段客車整備場(chǎng)上,23歲的小伙趙澤浩正在整修客車集便器。此時(shí)的氣溫已降到零下。

        趙澤浩彎下腰身,麻利地鉆到車下,眼睛緊盯著線頭,用鉗子、改錐更換故障電磁閥。10分鐘后,集便器恢復(fù)使用。此時(shí),他的雙手已被凍得通紅,“維修集便器是個(gè)精細(xì)活,戴手套會(huì)降低感知、操作能力?!?/p>

      集便班組成員正在整客車集便器。李淵 攝

        為不斷加強(qiáng)客車廁所集便器質(zhì)量管控,太原庫(kù)檢車間于2021年11月選拔出了7名“95后”青工骨干,組成集便班組,承擔(dān)太原地區(qū)20列客車衛(wèi)生間集便器的日常檢修工作。趙澤浩正是集便班組成員之一。

        客車集便器安裝在旅客列車衛(wèi)生間下部,連接著一個(gè)大型污物存儲(chǔ)箱。與傳統(tǒng)衛(wèi)生間不同,客車集便器涉及水電氣三種技術(shù),電路復(fù)雜、構(gòu)造精密,包含著上百種配件,再加上空間狹窄、味道刺鼻,檢修工作難度大。

      與傳統(tǒng)衛(wèi)生間不同,客車集便器涉及水電氣三種技術(shù),電路復(fù)雜、構(gòu)造精密,包含著上百種配件。李淵 攝

        與傳統(tǒng)衛(wèi)生間不同,客車集便器涉及水電氣三種技術(shù),電路復(fù)雜、構(gòu)造精密,包含著上百種配件。

        春運(yùn)正值客流高峰期,旅客使用客車集便器頻次大幅增加。同時(shí),加開列車、嚴(yán)寒天氣等因素影響下,集便檢修工作上手作業(yè)刺骨難耐,集便故障也要比平時(shí)增加約50%。為確保集便器功能狀態(tài)良好,就需要更為全面細(xì)致地檢修試驗(yàn),集便班組比平時(shí)更加忙碌。

        修廁所,心理問題第一關(guān)

        兩年前,1998年出生的王耀宇作為“新兵”,在打開吸污口閥門檢視的瞬間,被污物噴射了一身。他硬著頭皮完成后續(xù)工作后,連續(xù)幾天吃飯難以下咽?,F(xiàn)在,成為檢修“大拿”的他,對(duì)這件事仍記憶猶新,“有了故障適應(yīng)也得干,不適應(yīng)也得干!”

        與王耀宇同歲的賈海寧在集便工作最初的一個(gè)星期,面對(duì)刺鼻味道、異物噴濺,肚子總會(huì)不自主地“翻江倒?!?,不得不戴著厚質(zhì)口罩作業(yè)。隨著時(shí)間的推移,他對(duì)更換配件過程中滴落的異物習(xí)以為常,心理不再抗拒抵觸。

        對(duì)集便工作認(rèn)識(shí)、了解越深,小伙們的內(nèi)心就越自信。

        勤學(xué)苦練,攻克技術(shù)第二關(guān)

        技術(shù)先進(jìn)復(fù)雜,如果不能及時(shí)處理故障,輕則旅客不能使用,重則還會(huì)發(fā)生安全問題。

        兩年前,“95后”小伙們專門跟班廠家人員,向經(jīng)驗(yàn)豐富的工長(zhǎng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)客車集便器維修技術(shù)原理和操作方法。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),他們頂著刺鼻味道,一整天或是鉆到空間狹窄的車底下,或是窩到不足1平方米的廁所,對(duì)照實(shí)體部件查看圖紙、調(diào)試設(shè)備,不斷琢磨不同故障的特點(diǎn)和檢修技巧。

        功夫不負(fù)有心人,日復(fù)一日的訓(xùn)練讓他們的技術(shù)日益精進(jìn)。身高1.92米的郝泉,自稱“手大胳膊粗”,在集便器檢修作業(yè)時(shí),手腳難以施展。為此,他現(xiàn)在練成了盲換蝶閥等“絕活”。

      客車衛(wèi)生間空間狹窄、味道刺鼻,檢修工作難度大。李淵 攝

        在工長(zhǎng)帶領(lǐng)下,集便班組成員養(yǎng)成了對(duì)前一天作業(yè)情況復(fù)盤的習(xí)慣。他們一起學(xué)習(xí)典型故障處理方法的同時(shí),還利用車上的廢舊配件制作檢修教具,探究故障原因,交流經(jīng)驗(yàn)竅門。

        兩年下來,他們總結(jié)出20多種故障的判斷、處置方法,圖紙、筆記摞起來厚厚一疊,成為他們的“秘籍寶典”。

        修好廁所,守牢責(zé)任第三關(guān)

        在長(zhǎng)期實(shí)踐中,集便班組活躍思維、創(chuàng)新工作。例如,他們將集便箱捆綁鐵絲更換為更加耐用的鋼絲,有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和材料消耗。此外,他們還在網(wǎng)上買過竹條、馬桶疏通器,摸索處理廁所堵塞的最優(yōu)維修方法。

        如今,他們根據(jù)各自特點(diǎn),車上、車下排兵布陣,聯(lián)動(dòng)排查維修故障,配合默契,工作效率大幅提升。

        班組成員郝泉和謝松宇每個(gè)月都會(huì)乘坐自己檢修的火車回石家莊看望父母,出于職業(yè)習(xí)慣,他們會(huì)格外關(guān)注廁所集便器的使用狀態(tài),“把自己當(dāng)作旅客,去檢修集便器”。

        1996年出生的趙彥龍,在春運(yùn)前主動(dòng)請(qǐng)纓,從空調(diào)組調(diào)到集便組,“就是要接受新挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新技術(shù),在鐵路快速發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值”。

        “這些小伙子很優(yōu)秀,他們不怕苦臟累,愿意拼搏奮斗,已經(jīng)挑起集便器檢修的大梁?!惫らL(zhǎng)田楷深有感觸。

        今年春運(yùn),這7名平均年齡24.4歲的“95后”在3名班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,肩負(fù)著約25列近500輛客車4000余次的集便器檢修任務(wù),在每日共計(jì)行駛約1.6萬公里的旅程中,勇?lián)銠z修重任,為旅客出行提供可靠保障。(完)

      【編輯:胡寒笑】
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